Banner
Tubo de admision Ø 19X24 buzo entre ejes 45-50 PHBG 19.5 a GILERA cb1 50
COLECTORES DE ADMISION
El tubo de admisión es el conducto de acceso de la mezcla aire-combustible al interior del motor a través de la puerta representada por la válvula.
La eficiencia total de un motor es el resultado de varias eficiencias parciales, a saber:
eficiencia volumétrica
eficiencia termodinámica
rendimiento mecanico
El rendimiento volumétrico representa el volumen de mezcla que conseguimos introducir en la cámara de combustión, y la cilindrada del motor.
Uno de los principales factores de los que depende la eficiencia volumétrica es la pérdida por fricción del fluido (mezcla aire combustible) en la entrada del filtro de aire a la cámara de combustión; de ello se deduce que una de las partes que pesa considerablemente en esta pérdida es el tubo de admisión. Dado que toda la mezcla de entrada debe pasar a través de este componente con pérdidas mínimas, es imperativo evitar aumentos repentinos de sección así como curvas a lo largo del camino de la mezcla.
El tubo de admisión también sirve como dispositivo de acumulación para la carga no quemada. En efecto, dado que la columna de mezcla pasa a cierta velocidad, tarda cierto tiempo en detenerse cuando se cierra la válvula; se sigue que una cierta cantidad de mezcla permanece en el colector y se comprime contra las láminas. Es por esto que cada manifold tiene un rango de número de vueltas bien definido dentro del cual alcanza su máxima eficiencia (tuned pipe).
El tubo también sirve para sostener el carburador conectándolo al cárter o al cilindro; cuando sea necesario, debe también amortiguar las vibraciones transmitidas por el cárter al carburador para evitar el fenómeno de la emulsión de combustible y aire en el depósito del carburador.
Por lo tanto, es comprensible que este componente, aparentemente simple, requiera un estudio en profundidad para que sea posible explotar al máximo todas sus cualidades, lo que los técnicos de Malossi han logrado por completo.
Monturas señor GILERA CB 50 2T
Referencia: 215.0431
Modelo de gama alta en aluminio y caucho, diámetro 19 a 24mm orientable 360°.
Referencia: 215.0429
Modelo de gama alta en aluminio y goma, 30mm de diámetro giratorio 360°.
Referencia: 215.0423
Modelo tope de gama en aluminio y caucho, giratorio 360°. para carburadores de 15 a 21 mm.
Referencia: 830939
¡Para una renovación de su tubo de admisión con una pieza original!
Referencia: 2014519
Modelo de gama alta en aluminio y vitón diámetro 22mm para DELLORTO PHBG y POLINI CP de 15 a 21mm modelos especiales racing con fijación Ø28mm
Referencia: 270228
¡Por una reforma a buen precio de tu entrada!
Referencia: 2014520
Modelo de gama alta en aluminio y vitón, diámetro 22mm para DELLORTO PHBG y POLINI CP de 15 a 21mm con fijación en Ø24 a 26mm.
Referencia: 215.0406
Tubo de admision racing, ideal para montar de origen y mejorar tu rendimiento con cabrador de 17.5mm.
Referencia: 215.0424
Modelo tope de gama en aluminio y caucho, diámetro 30 mm, orientable 360°, especialmente diseñado para carburadores PWK, Tipo PWK OKO, KEIHIN...!
Referencia: 215.0437
Para motores preparados con carburador PWK de 24 a 30 mm, diámetro de fijación 35 mm en montaje flexible.
Referencia: CT00727
Tubo de admisión de calidad, montaje flexible para carburador de 17,5 a 21 mm.
Referencia: 02 7528B
Modelo de gama alta en aluminio y vitón, diámetro 26mm para DELLORTO PHBL y MIKUNI TM con fijación de 30mm de diámetro!
Referencia: 215.0405
Tubo de admision racing, montaje flexible para carburador de 17,5 a 21mm.
Referencia: 082005
Tubo de admisión de calidad, montaje flexible para carburador de 17,5 a 21 mm.
Referencia: 277859
Ideal para acompañar un carburador de diámetro 19 a 21mm. Se suministra con cuña elevadora, cuello y manga.
Referencia: 215.0438
Tubo de admisión POLINI de alta calidad, ideal para instalar un POLINI CP de 19 a 24 mm.
Tubo de admision Ø 19X24 buzo entre ejes 45-50 PHBG 19.5 a GILERA cb1 50
