Cilindro - piston sin culata ITALKIT Racing aluminio 80cc Ø48mm carrera especial 44mm biela 90mm para minarelli am6

No homologado en carretera abierta, solo reservado para competición en circuito, carretera cerrada.

Este cilindro, pistón sin culata 80cc Ø48mm está montado en mécaboite Minarelli AM6, es la pieza de repuesto para el paquete de carreras de 80cc con cigüeñal de carrera larga 44.00mm biela 90mm y la culata con espárrago de alta compresión con cámara de combustión entrante. ITALKIT con cojinetes de celeron en carrera 44.00 y biela de 90 mm prevista para este propósito para una significativa mejoría del movimiento del motor.En combinación con la carrera 44, la cilindrada real es de 79.58cc.



El cilindro está fabricado en aleación de aluminio y cuenta con un tratamiento térmico específico y un revestimiento interior de niquel/sílice, que le confieren toda su solidez y fiabilidad.Dispone de 6 transfers de admisión, 2 booster con formas trabajadas y por último la impresionante salida de escape por su forma y tanto su tamaño que el diámetro de salida ha sido revisado al alza y mide nada menos que Ø32mm (se proporciona un anillo de escape para el paso de un escape de diámetro Ø28mm).



La refrigeración también ha sido completamente revisada y corregida para ofrecer el mejor intercambio de calor posible y, al mismo tiempo, obtener una ganancia de rendimiento significativa, de hecho, cuanto menos se agota el vapor y se calienta un motor, más rendimiento permanece presente. El pistón de Ø48mm no se elige al azar, es un modelo de segmento único de VERTEX con tratamiento específico de grafito con tamaño y tapa adaptados para la instalación de la biela de 90mm. En otras palabras, equipos de muy alta calidad cuya reputación/calidad es insuperable.



Por lo tanto, este pistón está equipado con un delgado segmento cromado de 1 mm de espesor que favorece la aceleración.Gracias al tratamiento de grafito, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor expansión térmica, coincidiendo al mismo tiempo. sincroniza perfectamente con este cilindro para soportar las recuperaciones francas, los cambios de modos brutales y un aguante prolongado en circuito.


Prenda
Se entrega completo como se presenta, puede confiar en las fotografías, son contractuales como de costumbre.Este cilindro / pistón será ideal en caso de desgaste o rotura y reemplazo de su antiguo motor alto, sin cambiar todo.

Recomendamos acompañar este pack con al menos: un carburador 28, un kit de admisión de montaje flexible, cigüeñal ITALKIT Competición carrera 44 / biela 90mm, culata con espárrago de alta compresión ITALKIT con espárrago de entrada, encendido Selettra o en ITALKIT con avance variable, bujía fría NGK B105EGV, aceite de motor de carreras obligatorio, escape de relajación de carrera de gran volumen esencial ....

Contiene:

- Cilindro de aluminio Ø48mm 6 transferencias con gran escape booster
-Pistón VERTEX grafito mono segmento Ø48mm
-Segmento Ø48 cromo espesor final 1mm
-Pasador de pistón reforzado Ø12 X 37mm
-Clips de pistón tipo G
-Pack de juntas motor con varias juntas base de diferentes espesores
-X1 pasador de centrado para culata
-Reducción anillo escape Ø32 a 28mm
-Instrucciones de instalación
-Pegatina



Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Este motor alto está montado en las siguientes motocicletas de 50cc con caja de cambios equipadas con el motor MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:

- Motor APRILIA RS AM6 de 1997 a 2006 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA RX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)
- Motor APRILIA MX AM6 (después de 2006, cuidado con los motores actualizados a DERBI euro 3)

-BETA CRE

-BETA RR
-BETA RR ALUMINIO

-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA

-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH

-HM DERAPAJE
-HM CRE
-DRAKON DE MALAGUTI

-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM

-FANTICO CABALLERO

PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
- CALLE PEUGEOT XP
- PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
PEUGEOT XR7

-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX

-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-MATRIZ RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIZ PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU PICO

-KEEWAY TX EN

YAMAHA DT
-MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
-MBK X-PODER

-ELLA RC O SM
-ELLA RC O EN DURO
-ELLA RC O DDH
-ELLA RC O EN DURO

¡Y muchas otras máquinas !