MALOSSI carrera original 57mm eje 15mm para VESPA PX y COSA 125, 150 2T admisión rotativa

MALOSSI reforzado específico para admisión rotativa. ¡Ideal para acompañar un buen kit grande o un motor original, este cigüeñal está mecanizado en los mejores aceros y ensamblado en las reglas del arte! Tiene biela mecanizada en masa, acabado pulido con jaulas y muñequilla aumentada/reforzada! Se revisan y mejoran las lubricaciones. Este cigüeñal tiene una biela de tamaño original de 105 mm y una carrera original de 57 mm. Se monta en VESPA PX y COSA... En 125 y 150cc 2T. Esta versión super tiene un mejor equilibrio, una entrada mejor estudiada, un montaje más preciso, más materias primas de alta gama y un mejor acabado.

VIL EBR EQUINS MALOSSI PARA SCOOTER VESPA

El cigüeñal de la Vespa es uno de los elementos más delicados e importantes de este tipo de propulsores, ya que no solo debe gestionar los movimientos de la biela y el pistón, sino también regular la admisión mediante la puesta en fase de la semi- cigüeñal de masa.

El departamento técnico de Malossi se ha centrado precisamente en estos dos aspectos, creando dos versiones de cigüeñal y desarrollando nuevas soluciones de gran valor técnico a partir de la elección de materiales que, como siempre, son de primera calidad.

Todos los cigüeñales Malossi para Vespa están fabricados en acero cementado de calidad aeronáutica y refundido al vacío, un material altamente resistente a los arañazos, garantizado por las certificaciones exigidas por las exigentes especificaciones de Malossi. La biela "cabeza de víbora" tiene una forma estudiada para limitar al máximo su peso garantizando el grado de rigidez necesario.

No se ha pasado por alto ningún detalle, ni el más mínimo. De hecho, los técnicos de Malossi, interviniendo incluso en la rosca del eje del lado de la transmisión de los cigüeñales, lograron aumentar la resistencia de manera notable, utilizando un paso más fino. También se ha modificado la posición, el tamaño y la forma de la llave, para no dañar más la rosca y mejorar la resistencia gracias a una solución finalmente a la vanguardia. Los cigüeñales están equipados con tuercas especiales mucho más fuertes, para aprovechar la mejor resistencia que ofrece una rosca más apretada.

DIFERENTES VERSIONES

Hay disponibles diferentes longitudes de biela para los cigüeñales de Vespa "chasis pequeño", en los que se instalará el eje con cigüeñal de masa completa.

El cigüeñal reservado para motores con distribuidor rotativo, tiene carrera y longitud estándar.

VIL EBR EQUIN PARA CÁRTER CON DISTRIBUIDOR ROTATIVO

En la versión dedicada a los propulsores con distribuidor rotativo, la fase de aspiración tiene lugar en el interior del cigüeñal semimasa, en la estructura de las propias masas circulares, que crea un gran rebaje hacia el interior, manteniendo un perfil exterior regular. Esta elección innovadora ha permitido obtener una forma única capaz de garantizar un funcionamiento hidrodinámico extremadamente eficiente.

Estos huecos tan grandes siempre han representado uno de los puntos más delicados de los cigüeñales de Vespa, a la hora de encontrar el equilibrio correcto. Malossi resolvió este problema al incluir en el cigüeñal insertos hechos de wolframio y utilizados como contrapesos para aumentar la estabilidad del propio cigüeñal.