¡En un motor de inyección aspirada de 4T, no hay 36 formas de obtener potencia! Hay que:
- Facilitar la entrada de aire fresco al motor (filtro de carreras)
- ¡Libere el escape (línea sport) y retire el catalizador!
-Entonces puede, por ejemplo, sobrecomprimir la culata (y solo ejecutar en SP 98 / evitar 95). Los conductos también se pueden mejorar.
-¡También puedes cambiar los árboles de levas pero corres el riesgo de perder a bajas revoluciones! ¡Idem jugando con los diámetros de mariposa!
En el lado electrónico, puedes jugar con dos cosas, la curva de encendido y la relación aire/combustible. Esta caja TURBO KIT TK TURBOJETK EVO influirá en la relación aire-combustible original, la mayoría de las máquinas funcionan demasiado ricas para proteger el catalizador, ¡generalmente se usa un AFR de 10 a 12 como estándar! Con esta caja podemos engañar a los datos de la sonda lambda o del sensor de aire (caudalímetro) según los modelos y del ordenador de formas para apuntar a un AFR de 12 a 13,5 y por tanto tener un ratio más explosivo! ¡El motor será más potente y consumirá menos combustible cuando esté completamente cargado!
Se monta en scooters de inyección 4T :
PEUGEOT GEOPOLIS 125 (desde 06)
COMPRESOR PEUGEOT GEOPOLIS (desde 06)
PEUGEOT SATELIS 125 (desde 06)
PEUGEOT SATELIS RS 125 (desde 2012)
KYMCO VEXON AFI 250 (desde 06)
KYMCO XCITING 250 (06-12) Inyección
KYMCO YAGER GT 200 (desde 06)
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