¡En un motor de inyección aspirada de 4T, no hay 36 formas de obtener potencia! Hay que:
-Facilitar la entrada de aire fresco al motor (filtro de carreras)
- ¡Libere el escape (línea sport) y retire el catalizador!
-Entonces puede, por ejemplo, sobrecomprimir la culata (y solo ejecutar en SP 98 / evitar 95). Los conductos también se pueden mejorar.
-¡También puedes cambiar los árboles de levas pero corres el riesgo de perder a bajas revoluciones! ¡Idem jugando con los diámetros de mariposa!
En el lado electrónico, puedes jugar con dos cosas, la curva de encendido y la relación aire/combustible. Esta caja TURBO KIT TK TURBOJETK EVO influirá en la relación aire-combustible original, la mayoría de las máquinas funcionan demasiado ricas para proteger el catalizador, ¡generalmente se usa un AFR de 10 a 12 como estándar! Con esta caja podemos engañar a los datos de la sonda lambda o del sensor de aire (caudalímetro) según los modelos y del ordenador de formas para apuntar a un AFR de 12 a 13,5 y por tanto tener un ratio más explosivo! ¡El motor será más potente y consumirá menos combustible cuando esté completamente cargado!
Se monta en :
APRILIA SCARABEO 500 ES
APRILIA ATLÁNTICO 500 ES
GILERA 800 (08-10)
GILERA NEXUS 500
GILERA FUOCO 500 (07-11)
GILERA NEXUS SP 500 (03-11)
PIAGGIO BEVERLY 500 (02-05)
PIAGGIO BEVERLY 400 (06-10)
PIAGGIO X9 500 (01-02)
PIAGGIO X9 500 EVOLUCIÓN (03-07)
MALAGUTTI SPID ERMAX GT 500 (04-06)
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