Bujía DENSO IRIDIUM IW27 en su caja MALOSSI MHR : La bujía por excelencia para motores sobreequipados, es la bujía que se utiliza para la copa MHR TEAM 80 , realmente nada que ver con ninguna otra bujía, solidez, auto -Limpieza, chispa… es el resultado de muchos estudios. Lo más tope de gama que podemos tener especialmente para este modelo que es el IW27 revisado y corregido desde la oliva hasta el final del electrodo! El precio muy alto se explica por los componentes y el estudio, vale la pena para motores realmente avanzados porque las ganancias en rendimiento y longevidad están realmente presentes. Solo use este tipo de bujía una vez que haya ajustado la carburación, durante sus ajustes use una bujía de tipo original con un índice más cálido. En correspondencia NGK tenemos el B9 EGV.
- Tipo de rosca: base larga
-Electrodo central: iridio proyectado, fabricación lazer, Ø0.40mm
- Electrodo de respuesta: sistema de corte
-Destinado a tipos de motor: muy potente y equipado
-Índice: medio (27) (= B9 en NGK )
Tenga en cuenta que esta bujía tiene una resistencia de 5kΩ, así que instálela con un antiparásito resistivo de 5kΩ de la competencia.
Descripción de malossi:
Un factor importante en la elección de las velas es el rango de calor que define la cantidad de calor que la vela puede expulsar de la cámara de combustión. Las bujías que funcionan a una temperatura demasiado alta o demasiado baja crean problemas: las primeras no se enfrían lo suficiente y provocan una precombustión, las segundas generan un depósito de carbón en los electrodos.
Denso opera entre 400 y 900 grados, rango ideal para permitir la autolimpieza de la bujía entre una combustión y otra.
Por lo tanto, este ofrece :
1. chispa más potente con menor voltaje;
2. Mejor encendido y aceleración más rápida.
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