Un excellent haut moteur qui apporte un très bon gain de performances, une solidité accrue et la cylindrée légale de 50cc.
Voici un kit 50cc de chez malossi, il est vraiment très solide mais aussi puissant par ses diagrammes bien définis, son diamètre de 40mm et son admission. Il est livré avec des clapets carbone lui permettant d’être bien complet et performant, sa culasse est a chambre haute compression poli, de forme hémisphérique.
Accompagné d'un piston renforcé bi-segments avec une préparation sur la jupe arrière afin d'améliorer le balayage et surtout le remplissage de l'admission, les segments sont chromés bombés d'épaisseur 1,5mm pour améliorer le couple sans pour autant brider les hauts régimes.
Nous le conseillons a ceux qui veulent rouler tous les jours et avoir beaucoup de couple et de pointe . Ce type de cylindre peut faire un bon 25 000 km en changeant le piston a 10 000 km. Il dispose aussi du joint de culasse torique renforcé qui n'est pas négligeable sur ce type de moteur.
Le pack contient:
X2 clips de piston
X2 segments
X1 piston Ø40mm
X1 axe de piston 10mm
X1 cylindre 5 transferts Ø40mm fonte
X1 jeu de joints haut moteur
X1 culasse racing
…
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Cylindre - piston sans culasse 50cc Ø40mm MALOSSI fonte minarelli vertical (booster, bw's, ...)
APRILIA AMICO
APRILIA SR (avant 1993 uniquement)
FANTIC BIG WHEEL
GARELLI PONY
GARELLI SR
ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
ITALJET REPORTER
ITALJET SCOOP
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA
LEM FLASH
LEM GHIBLI
LEM TORNADO
LEM TORNADO SS1
KOTIR SR
KTM CHRONO
MBK BOOSTER
MBK BOOSTER NAKED
MBK BOOSTER ROCKET
MBK BOOSTER NEXT GENERATION (NG)
MBK BOOSTER CW
MBK BOOSTER SPIRIT
MBK STUNT
MBK TARGET
MBK BOOSTER TRACK
YAMAHA BW’S
YAMAHA BW’S NG
YAMAHA BW’S ORIGINAL
YAMAHA BW’S NAKED
YAMAHA CRZ
YAMAHA CT
YAMAHA SLIDER
YAMAHA SPY
YAMAHA ZUMA
Et bien d’autre modèles...
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Idéal pour un remontage sans fuite avec un joint de qualité.
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Idéal pour modifier les performances de votre moteur minarelli vertical avec des clapets origine ou les MALOSSI VL10!
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Idéal pour la remise à neuf de votre moteur!
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Idéal en cas de perte ou casse de votre ancien axe et clips de piston.
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Joint torique de rechange pour la remise à neuf de votre compression moteur!
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Le piston MALOSSI de rechange pour vos kits MALOSSI bi-segments fonte 50cc sur minarelli vertical ou horizontal scooter. Disponible avec 3 côtes de réalésage au choix!
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Idéal pour entretenir et réparer son kit 50cc MALOSSI fonte en cas de perte de compression, chauffe... . Épaisseur 1,5 mm.
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Une culasse sur-compressée avec une chambre mieux fini monter sur joint torique.
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Un kit sans culasse mais qui se monte avec une culasse d'origine pour un prix bas tout en gardant de trés bonnes performances.
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Un kit sans culasse mais qui se monte avec une culasse d'origine pour un prix bas tout en gardant de trés bonnes performances.
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Le kit alu 5 transferts sans culasse, piston bi segment et échappement a boosters.
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Un kit type origine au look original avec un cylindre noir et une culasse orange. Aussi fiable que l'origine pour un prix intéressant. Dernière pièce disponible avant mise hors de production!!!
Référence: KT00096
Un kit 50cc sans culasse solide, fiable et performant, s'installe sans problème avec la culasse d'origine.
Référence: 070000/1
Un haut moteur complet de grande qualité. Idéal pour améliorer vos performances tout en préservant la cylindrée 50cc.
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Le kit alu 5 transferts sans culasse, piston mono-segment et échappement a boosters.
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Un cylindre - piston 50cc sans culasse, véritable origine très haute qualité.
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Déjà dispo chez nous, le tout dernier né de FURYTECH ! Plus puissant, plus coupleux ...
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Un petit kit a bas prix, sympa, solide et un peu plus performant que l'origine.
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Un très bon kit aluminium 50cc, juste en dessous le RS10 GT, idéal pour rouler tous les jours car il dispose d'un super ratio couple / puissance / solidité.
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Un kit puissant, avec des matériaux haut de gamme. Il vous apporteras solidité et couple!
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Idéal pour circuler tous les jours avec un kit 50cc performant et solide.
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Un cylindre en fonte à bas prix idéal pour rouler tous les jours.
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Un très bon petit kit qui vous fera gagner énormément en performance.
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Déjà dispo chez nous, le tout dernier né de PARMAKIT! Plus puissant, plus coupleux, ...
Un excellent haut moteur qui apporte un très bon gain de performances, une solidité accrue et la cylindrée légale de 50cc.
