Vilebrequin RRD compétition spécial carters Malossi course longue 42,1mm et bielle longue 85mm Peugeot 103 SPX, RCX, MVX, CLIP

PRIX DE LANCEMENT VALABLE QUELQUES JOURS POUR LES 50 PREMIERES COMMANDES!!!

Le tout nouveau vilebrequin avec son diamètre de masse Ø73,5mm pour plus d'inertie et un couple défiant toute concurrence !!!

!ATTENTION! Ce vilebrequin est à poser UNIQUEMENT avec les carters MALOSSI que vous aurez au préalable usinés (ce sont des carters qui ont assez de matière pour apsser un tel vilo).

Ce vilebrequin RRD RACING COMPETITION est un modèle en course longue et bielle longue, le seul cône électronique bielle longue / course longue à être sorti pour Peugeot 103 SPX, MVX, RCX et CLIP...

La course représente la course du piston, si on décentre le maneton de 1,5mm cela offre 3mm de course supplémentaire, en guise d'exemple:

Kit Ø46mm en course 39,1mm (origine) = 64,98cc réels Kit Ø46mm en course 42,1mm RRD (ce vilebrequin) = 69,96cc réels

Kit PARMAKIT Ø50mm en course 39,1mm (origine) = 76,77cc réels

Kit PARMAKIT Ø50mm en course 42,1mm RRD (ce vilebrequin) = 82,66cc réels

Ce vilebrequin offre donc des centimètres cubes supplémentaires de cylindrée, un gain de couple énorme le tout en vous rapprochant du moteur dit «　carré　» avec vos gros kits! Ce modèle est prévu pour les gros kits. La bielle a été allongée de 9mm, c'est donc une bielle de 85mm que nous avons posé sur ce vilebrequin afin d'améliorer le mouvement moteur, d'amoindrir le forcing sur le piston, d'éviter la problématique de frappe au PMB, ...

Ce vilebrequin est taillé dans les meilleurs aciers spéciaux cémentés et a subit 3 traitements, cémentation. Ce vilebrequin de très haute qualité a entièrement été étudié, projeté et testé dans nos ateliers. Il est fabriqué dans des matériaux haut de gamme en Europe.

Ce vilebrequin offre bien des avantages:

-Course majorée a 42,1mm a la place de 39,1mm, ce qui offre une augmentation de la cylindrée, la course permet aussi de s'approcher a nouveau de la course carrée (46X42.1) et d'avoir un meilleur comportement moteur en rapport a une base course 39.1.

-Equilibrage du vilebrequin spécifique pour les poids de pistons moyens des gros kits, calculé sur une moyenne MALOSSI / POLINI / AIRSAL...

-Bielle ultra renforcée posée sur un maneton en diamètre 16mm, cage de pieds et de tête ultra renforcée, graissage tête amélioré. Longueur poussée a 85mm (+9mm) pour améliorer le mouvement moteur, avoir un PMB plus éloignée des masses, moins de forcing sur le piston, des tours plus libérés.

-Sur certains carters, il peut être nécessaire de fraiser légèrement ou de passer un coup de rouleau abrasif type DREMEL pour le passage du pieds de bielle. Il faut une distance de 0,5mm entre le carter et la tête de bielle par précaution.

-Le prix a été tiré au plus bas pour de petites quantités limitées, avec une très haute qualité de matériaux et de fabrication!

-Cage de pieds de bielle en 12X16X16mm L'augmentation de course de 3mm ainsi que l'augmentation de bielle +9mm vous obligera a utiliser une cale d'embase d'environs 10mm), nous vendons les cales de 1,0mm avec une forme d'embase type origine, a aligner a vos transferts moteurs.

-Diamètre de masse de Ø73,5mm sans chanfrein pour un maximum d'inertie moteur, de solidité et un bon comportement!

En suite, jouez avec vos joints d'embase pour obtenir le rapport de compression voulu (a définir également selon vos diagrammes). Le piston au PMB descend de 1,5mm supplémentaire, idéalement, vous alignerez vos lumières au PMB. Attention, n'utilisez pas ce vilebrequin avec un kit déjà préparé avec de très gros diagrammes sur une course normale, les diagrammes s'en retrouveraient bien trop élevés... Nous recommandons tout au plus, des diagrammes de 196 / 133.

Attention, vérifiez bien que le piston ferme la lumière d'échappement d'au moins 0,5mm au point mort haut (PMH). Sur certains kits, il est possible que le piston le ferme pas la lumière. Il ne s'adaptera pas sur une course longue!

D'origine, l'allumage du 103 électronique est calé a 0,9mm avant PMH. Vous pourrez poser 1,1mm a 1,2mm d'avance sur ce course longue (sur un course normale, on peut monter jusqu'a 1,3 a 1,4mm avant PMH). *Avec ce vilebrequin et la cale en 10mm, prévoyez un jeu de goujons M7 X 125mm!