Clapets et lamelles Peugeot 103

Ici vous allez trouver les clapets pour vos PEUGEOT 103, que vous vouliez simplement des lamelles ou des clapets complets voir même une boîte a clapets, vous trouverez tout ce qu'il vous faut. Rappelons quelques bases des clapets sur nos PEUGEOT 103. D'origine, nos 103 sont montés avec des clapets a plat avec une lamelle en clinquant, ce système ne fonctionne pas si mal qu'on pourrais le penser en le regardant, cependant, dés que le moteur commence a être libéré. Ce système n'est plus vraiment adapté (surtout sur les grosses carburations), de plus, les lamelles en clinquant très fine vont très vite rentrer en fréquence de résonance et donc brider le moteur. Le remplacement par des clapets racing est idéal, il permet de préserver votre système a plat et donc de garder le répondant a très bas régime, il permet aussi contrairement a une grosse boîte a clapets de ne pas augmenter le volume bas moteur. Avec une lamelle en fibre ou en carbone, cette lamelle rentrera en fréquence de résonance plus tardivement et offrira un gommage des vibrations selon l'épaisseur utilisée. Le socle peu être plus ou moins travaillé, d'une matière plus ou moins appropriée aux clapets, en métal simple, en métal vulcanisé, en plastique comme les MALOSSI, les stops lamelles peuvent être plus ou moins fins et aérés afin de ne pas faire d'amas de gaz et donc de bloquer la lamelle. Certaines marques sur nos 103 sont passés des systèmes 2 lamelles séparées a une seule lamelle simple, c'est préférable sur les clapets a plat a partir de certaines configurations, on perd cependant en répondant a très bas régime. La boite a clapets complète: cette boite est en clair un gros adaptateurs qui va vous permettre en suite de poser une boite complète (comme sur les moto 50cc, les scooters...) a 4 ou 2 lamelles. Ces boîtes sont avantageuse dans certaines circonstances et utilisations! Pour nous, il faut d'une part aligner les carters au socle adaptateur et préparer les carters afin de faire une belle veine gazeuse qui viendra nourrir les latéraux! Ces boîtes augmentent le volume bas moteur, nous les recommandons sur un carburateur de 21mm, avec un bon kit 70cc et une belle préparation, dans ces conditions, avec des lamelles d'épaisseur adaptée a votre configuration, le gain pourra être vraiment phénoménale! Épaisseur des lamelles de clapets: selon votre configuration et le système de clapets utilisé (a plat avec 2 lamelles / a plat avec 1 lamelle / boîte a clapets avec grosse boite type moto / scooter), il vous faudra utiliser une épaisseur de lamelle adéquat. Il faut évidement savoir qu'il existe plusieurs qualité de matériaux, le clinquant (très bon marché mais anti-performances), la fibre de verre (de très bonne qualité) et enfin la fibre de carbone (de très haute qualité, idéal pour avoir une large plage d'utilisation). Selon le système, vous pouvez utiliser une épaisseur carbone de: -0,25mm (pour les moteurs qui utilisent le couple et les bas régimes). -0,30mm (pour les moteurs qui utilisent des régimes standards a assez hauts). -0,35mm (idéal pour les hauts régimes, les moteurs qui parlent fort et haut dans les tours). -0,40mm (pour les moteurs ultra pointus... Qui ne parlent qu'en haut et qui vont dans des régimes extrêmes).