Référence: 494770
Carburateur d'origine GURTNER Ø12mm pour cyclomoteurs PEUGEOT 103 SP, MVL...
Un moyen idéal de restaurer ou remettre d'origine votre 103 SP!
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
Pot passage haut
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYFiltrer par
Diamètre (Ø):
Diamètre (Ø):
Starter:
Starter:
Type:
Type:
Vis de réglage
Vis de réglage
Montage:
Montage:
Marque
Marque
Quel carburateur choisir pour une Peugeot 103 d’origine ?
Pour une Peugeot 103 d’origine ou proche de l’origine, un carburateur de petit diamètre, comme un modèle 12 à 15 mm, est généralement suffisant. Il reste simple à monter, facile à régler et limite la consommation.
Quelle différence entre un carburateur SHA et PHBG ?
Un carburateur SHA est simple, compact et facile à régler. Un PHBG offre plus de possibilités de réglage et convient mieux aux configurations préparées, mais demande plus de précision au montage et au réglage.
Peut-on monter un gros carburateur sur une Peugeot 103 ?
Oui, mais seulement si le reste de la configuration suit : cylindre, pipe d’admission, clapets, pot d’échappement et filtre à air. Un gros carburateur sur un moteur trop proche de l’origine peut dégrader le comportement et augmenter la consommation.
Faut-il changer le gicleur après montage ?
Oui, il est recommandé de contrôler le gicleur principal, le ralenti, la richesse et la couleur de bougie après le montage d’un nouveau carburateur.
Sous-catégories
Il y a 28 produits.
Filtres actifs
Référence: 494770
Un moyen idéal de restaurer ou remettre d'origine votre 103 SP!
Référence: 527795
Un moyen idéal de restaurer ou remettre d'origine votre 103 VOGUE!
Référence: 6832
Ce carburateur offrira d'excellentes performances avec comme tous les carbu PHBE, des réglages faciles et précis, un boisseau rond, arrivée d'essence simple, starter à câble, avec graissage séparé et sans dépression intégré. Modèle PHBE 34 BD, idéal pour accompagner des préparations moteurs poussées.
Référence: 2616
La version la plus racing des carburateurs de 15mm DELLORTO! Le PHBG à montage souple avec cuve aluminium, bouchon de changement rapide, tulipe d'admission...
Référence: 2684
La version DD du carburateur PHBG 17mm. Souple, starter à câble, tulipe d'admission gros diamètre et possibilité de graissage séparé!
Référence: 2585
La version AD du PHBG en diamètre 17,5mm. Rigide, avec starter à câble sans graissage séparé.
Référence: 2513
La version AD du PHBG DELLORTO, rigide, starter à levier et sans graissage séparé.
Référence: 2594
La version la plus racing après le PHBG Ø19mm black édition souple !
Référence: 2587
La version AD du PHBG DELLORTO, rigide, starter à levier et sans graissage séparé ou dépression.
Référence: 2590
La version rigide et starter a câble du 21mm DELLORTO PHBG! Vis de ralenti et de richesse à droite de la machine!
Référence: 2557
La version rigide et starter à levier du 21mm DELLORTO PHBG! Vis de ralenti et de richesse à gauche de la machine!
Référence: 2665
Carburateur PHBG 21 BD DELLORTO, véritable pièce de performance.
Référence: 4106
Un très bon carburateur performant, facile a régler et de grande qualité!
Référence: 01682
Véritable carburateur SHA 14.14 de chez DELLORTO, modèle L standard avec pipette en plastique noir coudée 45°, un starter à levier et sans graissage séparé.
Référence: 2183
Véritable carburateur SHA 14.14 de chez DELLORTO, modèle L avec pipette en aluminium, un starter à levier et sans graissage séparé.
Référence: 2045
Le vrai SHA 15mm de chez DELLORTO avec un starter à câble et sans graissage séparé!
Référence: 2013
Le vrai SHA 15mm de dellorto avec un starter à levier et une possibilité de graissage séparé!
Référence: 2043
Le vrai SHA 15mm de dellorto avec un starter à levier mais sans possibilité de graissage séparé!
Référence: 2150
Le fameux SHA 16.16 avec starter à câble. Idéal sur vos cyclomoteurs de type PEUGEOT 103, MBK 51... Plus performant qu'un 15mm, sans atteindre le tarif d'un PHBG!
Référence: 2152
Une version du SHA 16.16 avec starter a levier et graissage séparé.
Référence: 2151
Le fameux SHA 16.16 avec starter à levier. Idéal sur vos cyclomoteurs de type PEUGEOT 103, MBK 51... Plus performant qu'un 15mm, sans atteindre le tarif d'un PHBG!