Référence: 2513
Carburateur DELLORTO PHBG 19 AD starter à levier, rigide, sans graissage séparé
La version AD du PHBG DELLORTO, rigide, starter à levier et sans graissage séparé.
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
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DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
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MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
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Quel carburateur choisir pour une Peugeot 103 d’origine ?
Pour une Peugeot 103 d’origine ou proche de l’origine, un carburateur de petit diamètre, comme un modèle 12 à 15 mm, est généralement suffisant. Il reste simple à monter, facile à régler et limite la consommation.
Quelle différence entre un carburateur SHA et PHBG ?
Un carburateur SHA est simple, compact et facile à régler. Un PHBG offre plus de possibilités de réglage et convient mieux aux configurations préparées, mais demande plus de précision au montage et au réglage.
Peut-on monter un gros carburateur sur une Peugeot 103 ?
Oui, mais seulement si le reste de la configuration suit : cylindre, pipe d’admission, clapets, pot d’échappement et filtre à air. Un gros carburateur sur un moteur trop proche de l’origine peut dégrader le comportement et augmenter la consommation.
Faut-il changer le gicleur après montage ?
Oui, il est recommandé de contrôler le gicleur principal, le ralenti, la richesse et la couleur de bougie après le montage d’un nouveau carburateur.
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Référence: 2513
La version AD du PHBG DELLORTO, rigide, starter à levier et sans graissage séparé.
Référence: 2587
La version AD du PHBG DELLORTO, rigide, starter à levier et sans graissage séparé ou dépression.