Controlador de torsión MALOSSI MHR Guía de resorte de empuje Minarelli / Yamaha scooter de motor (booster, bw's, nitro, aerox...

La placa de soporte del resorte se coloca entre el embrague y el resorte del embrague, lo que permite una subida más suave, sin vibraciones, un mejor deslizamiento del resorte contra el embrague, por lo tanto, ajustes más simples, una mejor curva de potencia a lo largo de la apertura del corrector de par.

CONTROLADOR DE TORSIÓN

Variador de resorte de contraste de cojinete de centrado antifricción

Un secreto del sector de la competencia Malossi

Light, Perfect: en la sencillez un concentrado de tecnología, el proyecto y la formulación de los materiales depositados.

Extracto de los archivos del departamento técnico Malossi Ingeniería

Sistemas de transmisión CVT

Tenga cuidado, no use el embrague POLINI 2g evolution y endurezca ligeramente su resorte de empuje.

Capítulo : resorte de contraste.
Objetivo
Reduce las vibraciones y estabiliza el funcionamiento del sistema a cualquier velocidad de rotación y temperatura de trabajo.

Viaje
Se consideraron teórica y prácticamente todos los sistemas de rodamientos existentes a la venta, de bolas, de rodillos y de deslizamiento radial de tipo metálico, todas las pruebas arrojaron resultados insatisfactorios.
Se han realizado prototipos con sistemas alternativos, metálicos, obteniendo resultados negativos. Solo después de extenuantes pruebas en el laboratorio y en la pista, se nos ocurrió el proyecto Torsion Control.

Tesis
El componente descrito anteriormente resuelve los siguientes problemas.
Durante la amplitud de la curva de cambio, el manguito de la polea móvil (corrector de par) se desliza axialmente en el grupo de poleas conducidas, rozando el cubo de la polea fija, que describe una pequeña rotación impartiendo una torsión al resorte de contraste. A veces el resorte pierde su posición al rozar contra la brida de apoyo metal-metal seca metal-metal, y otras veces permanece unido determinando fortuitamente diferentes fuerzas de contraste.

Segundo problema, las fuerzas centrífugas desarrolladas a altas velocidades de rotación influyen en el resorte, que se deforma y comienza a desviarse, creando fuertes vibraciones, desagradables para el piloto o peligrosas para el motor, y que hacen que la curva de cambio sea inestable.

Resultados
Aprobamos el proyecto después de las pruebas en la sala de pruebas y en la pista en todos los scooters examinados, con plena satisfacción.

Se puede instalar en los siguientes motores MINARELLI / YAMAHA 50cc y 100cc :

APRILIA SR 50 2T después de 1994

APRILIA AMICO 50 2T

APRILIA ZONA 51 50 2T LC

APRILIA GULLIVER 50 2T LC

APRILIA GULLIVER 50 2T

APRILIA RALLY 50 2T (motor MINARELLI)

APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (motor MINARELLI)

APRILIA RALLY 50 2T LC (motor MINARELLI)

APRILIA SCARABEO 100 2T

APRILIA SCARABEO 50 2T (motor MINARELLI)

APRILIA SR RACING 50 2T LC (motor MINARELLI)

APRILIA SONIC 50 2T

APRILIA SONIC 50 2T LC

APRILIA SR 50 2T antes de 1993

APRILIA SR REPLICA 50 2T LC

APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (motor MINARELLI)

APRILIA SR WWW 50 2T

ATALA CAROSELLO 50 2T

BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (motor MINARELLI)

BETA ARCA 50 2T

BETA ARCA 50 2T LC

BETA CRONO 50 2T

BETA EIKON 50 2T LC

BENELLI 491 GT 50 2T (Motor MINARELLI)

BENELLI K2 100 2T

BENELLI K2 50 2T

BENELLI K2 50 2T LC

BENELLI NAKED 50 2T

BENELLI PEPE 50 2T

BETA QUADRA 50 2T

BETA TEMPO 50 2T

BSV HACHA 50

BSV GZ 50

DRR DRX 90 2T

RUEDA GRANDE FANTIC 50 2T

GARELLI GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB)

GARELLI SR 50 2T

ITALJET DRAGSTER 50 2T LC

ITALJET MILENIO 100 2T

ITALJET PISTA 2 50 2T

ITALJET SCOOP 50 2T

ITALJET YANKEE 50 2T

MALAGUTI F10 50 2T

MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T

MALAGUTI CENTRO 50 2T

MALAGUTI CIAK 50 2T

MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC

MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2

MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC

MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2

MALAGUTI AYER 50 2T

MBK IMPULSOR 100 2T

MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1

MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E)

MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1

MBK EVOLIS 50 2T

MBK FIZZ 50 2T

FLIPPER MBK 50 2T

MBK FORTE 50 2T

MBK HOT CHAMP 50 2T

MBK MACH G 50 2T

MBK MACH G 50 2T LC

MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E)

MBK NITRO 100 2T

MBK NITRO 50 2T LC

MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1

MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E)

MBK OVETO 100 2T

MBK OVETO 50 2T

MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1

MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E)

MBK SORRISO 50 2T después de 1996

MBK STUNT 50 2T euro 0-1

MBK STUNT 50 2T euro 2

MBK OBJETIVO 50 2T

MOTRON SYNCRO 50

MOTRON THUNDER'S 50

YAMAHA AEROX 100 2T

YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1

YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2

YAMAHA EJE 50 2T

YAMAHA BREEZE 50 2T

YAMAHA BW'S 100 2T

YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1

YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E)

YAMAHA BW'S Original / Naked 50 2T euro 2 2010 (A137E)

YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1

YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E)

YAMAHA CRZ 50 2T

YAMAHA JOG ER 50 2T

YAMAHA JOG 50 2T

YAMAHA JOG R 50 2T

YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2

YAMAHA JOG Z 50 2T

YAMAHA NEO´S 100 2T

YAMAHA NEO´S 50 2T

DESLIZADOR YAMAHA 50 2T

YAMAHA ESPIA 50 2T

YAMAHA VINO 50 2T

YAMAHA POR QUÉ 50 2T

YAMAHA ZEST 50 2T

YAMAHA ZUMA 50 2T