Tubo de entrada MALOSSI MHR Ø22x24.5 viton carreras en minarelli horizontal (nitro, aerox, ovetto, neos...)

Base femenina muy alta VITON, base de aluminio ahogado en un caucho de vidrio. Para todas tus grandes configuraciones.

Es recomendado por Malossi MHR en carburadores DELLORTO PHBG 15 a 21mm.

Su material flexible ofrece una absorción total de vibraciones, no tiene una toma de vacío o un engrasamiento separado.

Esta es la tubería utilizada para la taza Malossi MHR. Suministrado con pinza de carburador, la articulación de tubería / válvula se integra con la tubería.

Características :

Longitud total: 29mm

Diámetro interno después de la fijación: Ø22mm

Diámetro de salida para válvulas: Ø24.5mm

Agujeros de diámetro : Ø6.7mm

 

Descripción MALOSSI MHR :

La tubería de entrada es el conducto de acceso de la mezcla de aire de gasolina en el motor por la puerta representada por la válvula.

El rendimiento total de un motor es el resultado de varios retornos parciales, a saber:

- la salida volumétrica

- la salida termodinámica

- eficiencia mecánica

El rendimiento volumétrico representa la proporción de la cantidad, c.-a-d. el volumen de la mezcla que se puede introducir en la cámara de combustión, y el cilindro del motor.

Uno de los factores principales que dependen de la salida volumétrica es la pérdida debido a la fricción del fluido (esencia del aire de fusión) al entrar en el filtro de aire a la cámara de combustión; sigue que una de las partes que pesa considerablemente sobre esta pérdida es la tubería de ingesta. Dado que toda la mezcla tiene la admisión debe pasar a través de este componente y esto, minimizando la pérdida, es imperativo evitar aumentos abruptos de sección así como codos a lo largo del curso de la mezcla.

La tubería de entrada también sirve como una acumulación de la carga impregnada. De hecho, dado que la columna de mezcla pasa a cierta velocidad, pone cierto tiempo para parar cuando la válvula cierra; sigue que una cierta cantidad de mezcla permanece en el coleccionista y se comprime contra las cuchillas. Es por eso que cada coleccionista tiene una gama de torres bien definidas dentro de las cuales alcanza su máximo rendimiento (polo dado).

La tubería también se utiliza para apoyar al carburador al vincularlo con el motor o cilindro; cuando sea necesario, también debe amortizar las vibraciones transmitidas por el carburador para evitar el fenómeno de emulsión de gasolina y aire en el tanque de carburador.

Se entiende, por lo tanto, que este componente aparentemente sencillo requiere un estudio exhaustivo para que sea posible explotar todas las cualidades, que los técnicos de Malossi han logrado completamente.

Malossi, gracias a su larga experiencia en sistemas de energía para motocicletas, ha producido una nueva línea de caucho y tubos de aleación de aluminio para los scooters de nueva generación, que han sido probados y desarrollados, tanto en la carretera como en los circuitos de competición, por los experimentos de división Malossi.

Las tuberías de caucho Malossi se distinguen particularmente por su estructura heterogénea, ya que están hechas de una pieza de aluminio que se integra en un material plástico especial que no es atractivo por los aceites y la gasolina, lo que garantiza una rigidez notable de la base de la caja y una buena elasticidad del cuerpo de la tubería.