Cilindro - piston 140cc ITALKIT para 125cc ROTAX KARTING Motor automatico 2 tiempos

Ideal para renovar su motor automático de 2 tiempos ROTAX 125cc de KARTING (ROTAX MAX 2T), aquí está el motor superior sin ITALKIT 140cc, el diámetro aumenta a 58 mm. Cilindro fabricado en GILARDONI , pistón VERTEX, entregado con juntas, segmento, bulón, clips... ¡Todo es de muy alta calidad! El cilindro es, por tanto, un modelo de aluminio con una arquitectura y canales bien diseñados.

Equipado con transferencias de admisión específicas muy bien diseñadas y una válvula de escape grande, con una forma ovalada / ensanchada.El sistema de escape de la válvula es idéntico al original, la válvula no se suministra con este cilindro, por lo que tendrá que llevar el original. parte de atrás. Las aleaciones de aluminio utilizadas son excelentes y garantizarán una mayor fiabilidad y robustez de su motor, siempre que esté perfectamente instalado.

Este cilindro va acompañado de un pistón VERTEX de alta gama con tratamiento térmico específico. Su fino segmento de grosor, soportará las recuperaciones francas, la subida en modo pero sin dejar de lado la velocidad con modos altos por sus suavidades.

Gracias al tratamiento, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor dilatación térmica, a la vez que encaja perfectamente con este cilindro para soportar arranques bruscos, cambios bruscos de velocidad y uso prolongado.

Obviamente entregado completo tal como se presenta, quedará tan sorprendido como nosotros con este material que garantiza una fiabilidad y un rendimiento extremos en gran medida en la cita.

Lo recomendamos con al menos: un escape retenido, una carburación de al menos 30 mm (un bushel plano se adapta perfectamente), culata original.

Si tu motor está preparado, o aún es viejo, te recomendamos cambiar el cigüeñal, por cierto no dudes en instalar un kit de biela reforzado. Un juego de válvulas rígidas de carbono también será bienvenido para aprovechar las buenas velocidades. ¡Por lo tanto, no es necesario realizar ninguna modificación para instalar una válvula neumática!

Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales (defectos de admisión) y la lumbrera de escape aumentando el diagrama y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro.Una mejora del pistón y Los fondos de falda también se incluyen en esta modificación. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!