Kit 65cc Ø45mm POLINI hierro fundido para YAMAHA CHAPPY, BOP

Aquí está el kit de motor alto POLINI de hierro fundido de 65 cc en diámetro de 45 mm para YAMAHA CHAPPY y BOP 50. Un kit ideal para aumentar el rendimiento de su máquina, preservar su solidez, aumentar el par, la recuperación y la velocidad máxima. Por supuesto, esto no tiene nada que ver con un cilindro original.



Este tiene 6 transferencias de admisión con canales bien trabajados y un escape ovalado agrandado. Este cilindro de hierro fundido le garantizará una excelente potencia del motor en comparación con un cilindro de aluminio más exigente y frágil con el tiempo. Sus aletas son específicas y optimizadas para la refrigeración del motor y una mejor disipación del calor.



Acompañado de pistón bisegmento tope de gama, con corona baja abombada, preparación y apertura en faldón trasero para mejorar el barrido y grandes engrasadores laterales. Este pistón potenciará el par y la solidez de su motor aumentando la fricción, con sus 2 segmentos de Ø45mm X 1,5mm de espesor.



Desgraciadamente se entrega sin culata, se puede utilizar la original cuidando que su superficie esté correctamente lisa, planificada, limpia. Se entrega 100% completo tal como se presenta.

Características técnicas:

-Escape con rosca exterior Ø42mm
-Admisión con centros de fijación 58 X 35 mm



Recomendamos acompañarlo con al menos: una carburación de 17,5 a 21mm, una bujía racing con índice frío, un aceite racing 100% sintético , escape racing, piñón de uno o dos dientes más ...

Este paquete contiene:

-Cilindro en hierro fundido 65cc Ø45mm 6 transferencias de escape ovaladas
- Pistón de dos segmentos, tapa abovedada baja, engrasadores laterales
-Dos segmentos de acero Ø45mm X 1,5mm de espesor
-Pistones tipo cangrejo Ø12mm
-Pasador de pistón Ø12mm X 36mm
-Paquete de juntas de motor
-Aviso
-Garantía
-Pegatina



Como opción ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y la lumbrera de escape aumentando los esquemas y mejorando el conducto, mejorando la admisión trasera, los faldones inferiores y el pistón, aumenta el rendimiento de los cilindros. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!