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¡Una culata excelente tanto en estética como en prestaciones para tu ciclomotor MBK 51 con cilindro 50cc G1 refrigerado por aire! Modelo especial de alta velocidad.
Aquí tienes la culata BIDALOT G1 para MBK 51, esta culata radial con su refrigeración mejorada y su cámara de combustión semiesférica con acabado pulido es ideal para estilizar tus cilindros de competición G1 y tener el máximo par a altas velocidades gracias al volumen de cámara específico y revisado al alza . 
Se entrega sin su junta tórica de culata. Fabricado en aluminio de alta calidad, una pieza muy bonita en una serie limitada. Cámara de combustión hemisférica, acabado pulido, Ø40 mm, ¡ideal en un auténtico G1 Speed!
Referencia: X4 12512042
Tuercas reforzadas y alargadas para apretar mejor la culata y con mayor precisión. ¡Pueden soportar pares de apriete mucho más altos!
Referencia: 11700118
2 peones para mejorar tu montaje de tu kit, carcasa, culata...
Referencia: 83004525
La junta tórica de vitón más exclusiva.
Referencia: 11600529
Junta de culata de calidad para MBK 51.
Referencia: 11200017
¡Una culata soberbia tanto en estética como en prestaciones para tu MBK 51 con cilindro refrigerado por aire de 50 cc! Modelo especial de baja velocidad. ¡Fuera de producción!
Referencia: 38 5126
¡Fuera de producción!
Referencia: 11200017
¡Una culata soberbia tanto en estética como en prestaciones para tu MBK 51 con cilindro refrigerado por aire de 50 cc! Modelo especial de baja velocidad. ¡Fuera de producción!
Referencia: 38 6532
Una culata de repuesto con una cámara de alta compresión de muy buena calidad.
Referencia: 11201017
Ideal en caso de rotura o velado para una perfecta reforma. ¡ Fuera de producción!
Referencia: 11200213
Culata de carreras BIDALOT G2, G3, modelo Europa de alta compresión en MBK 51, AV10.
Referencia: 38 5548
Culata de repuesto para kits de réplica MALOSSI G2 en MBK 51.
¡Una culata excelente tanto en estética como en prestaciones para tu ciclomotor MBK 51 con cilindro 50cc G1 refrigerado por aire! Modelo especial de alta velocidad.
