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Cilindro/pistón sin culata de recambio, kit 80cc Ø47,6mm, 6 transfers, gran escape booster, ... . Irá acompañado de un cigüeñal de carrera larga de 43 mm y su culata específica de espárragos entrantes de alta compresión.
No homologado en carretera abierta, solo reservado para competición en circuito, carretera cerrada.
Este cilindro, pistón sin culata 80cc Ø47,6mm está montado en motor mécaboite DERBI euro 1 & 2, es la pieza de repuesto para el racing pack 80cc con cigüeñal de carrera larga 43 mm y la culata con espárrago entrante de alta compresión. por tanto del cigüeñal ITALKIT en carrera 43 y biela de 90mm, en combinación con la carrera de 43 mm, la cilindrada real es de 76,49cc. 
El cilindro está fabricado en aleación de aluminio y tiene un tratamiento térmico específico y un revestimiento interior en niquel/sílice y un revestimiento exterior en cromo, que le confieren toda su solidez y fiabilidad.Equipado con 6 transferencias de admisión de las cuales 4 laterales y 3 laterales trasero, 2 servomotores con formas trabajadas que pasan sobre los transfers y finalmente la salida de escape enorme por su forma y tamaño hasta tal punto que el diámetro de salida ha sido revisado hacia arriba y agrandado mucho! 
La refrigeración también ha sido completamente revisada y corregida para ofrecer el mejor intercambio de calor posible y, al mismo tiempo, obtener una ganancia de rendimiento significativa, de hecho, cuanto menos se agota el vapor y se calienta un motor, más rendimiento permanece presente. El pistón de Ø47,6mm no se elige al azar, es un modelo de segmento único de VERTEX con tratamiento de grafito. 
En otras palabras, equipos de muy alta calidad cuya reputación/calidad es insuperable. Por lo tanto, este pistón está equipado con un delgado segmento cromado de 1 mm de espesor que favorece la aceleración.Gracias al tratamiento de grafito, sus formas y su composición, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor expansión térmica, concordando en a la vez a la perfección con este cilindro para soportar las recuperaciones francas, los cambios de modos brutales y un aguante prolongado en circuito.
Se entrega completo como se presenta, puede confiar en las fotografías, son contractuales como de costumbre.Este cilindro / pistón será ideal en caso de desgaste o rotura y reemplazo de su antiguo motor alto, sin cambiar todo. 
Recomendamos acompañar este pack con al menos : una carburación de 24 a 28 para lo mejor, un kit de admisión de montaje flexible, cigüeñal ITALKIT Competition carrera 43 / biela 90mm, culata con espárrago de entrada ITALKIT de alta compresión, Selettra encendido de ITALKIT con avance variable, bujía fría NGK B105EGV, aceite de motor de carreras obligatorio, escape de relajación de carreras de gran volumen esencial ...
Contiene :
-Cilindro Ø47,6mm en aluminio 6 transferencias con gran escape a booster
-Pistón VERTEX grafito mono segmento Ø47,6mm
-Segmento Ø47,6 cromo espesor final 1 mm
-Pasador de pistón reforzado Ø12 X 37mm
-Clips de pistón tipo cangrejo
-Paquete de juntas de motor
-Instrucciones de instalación
-Pegatina
Referencia: VM.12.4
Ideal para que tu embrague no resbale, este juego de muelles tiene una calidad extraordinaria pero también un precio muy bajo.
Referencia: 6204 TB.P63
Un rodamiento que soportará todas tus configuraciones más avanzadas. Pieza de competición real!
Referencia: ESP.07.125.4
Los más fuertes con los MALOSSI , especialmente alargados para motores altos con calzas para carrera o biela larga, soportan pares de apriete extremos. Totalmente compatible con 25nm (2,25 mkg)!
Referencia: RST.214
Jaula especial para agujas de competición, tratada plata de ITALKIT en Ø12X16X15mm.
Referencia: VJ.12.15
Un paquete de sellos de alta calidad para reacondicionamiento sin problemas de muchos modelos de cilindros.
Referencia: CU.12.51.1
Ideal en caso de rotura o veladura para un reacondicionamiento de su motor alto DERBI euro 1 y 2.
Referencia: SE.476.08.IE
Segmento de alta calidad, ideal para el mantenimiento de su kit de motor alto o ITALKIT 70 y 80cc en diámetro 47,6mm.
Referencia: PI.02.476A.V
Pistón monosegmento de grafito completo de recambio tope de gama modelo ITALKIT para kit motor alto en carrera larga sobre motor DERBI .
Referencia: K.12.143.10
¡Un pack de competición 100% completo especial para motores Derbi euro 1 y 2 GPR ! Larga carrera 43 con vilo ultrareforzado, biela de 90mm, kit 80cc Ø47,6mm 6 transferencias con gran escape booster, espárragos, culata con espárrago de entrada de alta compresión con volumen de cámara aumentado... . En resumen, ¡un motor de rendimiento especial!
Referencia: CK.12.749.GR1
¡Motor de alta competición para DERBI euro 1 y 2! Especial carrera 43 mm, kit 80cc Ø47,6mm, 6 transferencias, gran escape booster, ... . Un verdadero monstruo de rendimiento, para ser acompañado por un cigüeñal de carrera larga de 43 mm.
Referencia: CB.12.143.1
Biela especial de carrera larga de 43,00 mm, biela forjada de 90 mm, ... con jaula de agujas tratada con plata. Ideal para aumentar su cilindrada y potenciar su bajo motor como debe ser en tu DERBI GPR .
Referencia: CU.12.78
Culata de repuesto completa (descomponible en dos partes), especial para motor alto de 43 mm de carrera, 80 cc en Derbi euro 1 y 2.
Referencia: CU.12.78.5
Ideal en caso de rotura o desgaste, espárrago de culata de alta calidad, modelo ITALKIT Competition para packs y kits 80cc Ø47,6 mm largo recorrido 43,00 mm en DERBI euro 1 y 2.
Referencia: 11000974
Nuevo en 2014, una verdadera potencia para DERBI euro 1 y 2. ¡Fuera de producción!
Referencia: CK.12.749.GR1
¡Motor de alta competición para DERBI euro 1 y 2! Especial carrera 43 mm, kit 80cc Ø47,6mm, 6 transferencias, gran escape booster, ... . Un verdadero monstruo de rendimiento, para ser acompañado por un cigüeñal de carrera larga de 43 mm.
Referencia: CK.12.755.GR
¡Motor de alta competición para DERBI euro 1 y 2! Carrera especial 44,90 mm, kit 80cc Ø47,6 mm, 6 transferencias, escape grande con servomotores, ... . Un verdadero concentrado de rendimiento, para ser acompañado por un cigüeñal de carrera de 44,90 mm de largo.
Referencia: CI.12.755.GR
Cilindro/pistón sin culata de recambio, kit 80cc Ø47,6mm, 6 transfers, gran escape booster, ... . Irá acompañado de un cigüeñal de carrera larga de 44,90 mm y su culata específica de espárragos de alta compresión.
Cilindro/pistón sin culata de recambio, kit 80cc Ø47,6mm, 6 transfers, gran escape booster, ... . Irá acompañado de un cigüeñal de carrera larga de 43 mm y su culata específica de espárragos entrantes de alta compresión.
