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¡Carcasa de aluminio aligerada con sistema anti-flexión del eje del corrector de par!
¡La carcasa POLINI es una pieza muy hermosa aunque discreta! Esta ligera carcasa de aluminio está trabajada en refrigeración para una temperatura de funcionamiento reducida del grupo de transmisión. También está muy trabajada gracias a su cojinete delante del corrector de par trasero, de hecho, esta carcasa se entrega con una campana de embrague especial que se engancha en el flujo de la carcasa.
Esto evita la flexión de derecha a izquierda del brazo de transmisión/embrague/corrector de par/campana trasera, que tiene una fuerte tendencia a moverse en motores potentes por revoluciones, forzamientos... Surotut teniendo en cuenta el peso que soporta este eje. En términos de estética, el cárter sigue siendo discreto y bastante utilizable en la carretera, a diferencia del cárter del modelo evolución.
Paseos en :
APRILIA : AREA 51 - GULLIVER 50 - GULLIVER 50 LC - RALLY 50 - RALLY 50 LC - SR 50 LC STEALTH/RACING/NETSCAPER - SR 50 mod.94-95-96 Air - SR 50 mod.94-95-96 H2O - SR 50 WWW
BENELLI: 491 50 GT-ST - 491 50 RR-RACING-SP-SPORT - K2 50 - K2 50 LIQUID COOLED - NAKED 50 - PEPE 50 - LX hasta 2004
BETA: ARK 50 AIR - ARK 50 LC-SERIE K - EIKON 50 - QUADRA 50 CHRONO 502 - TEMPO 50
MALAGUTI: CENTRO 50 SL - CIAK 50 - F 12 50 DIGIT KAT EURO 2 (fase 1) - F 12 50 PHANTOM (fase 2) - F 12 50 PHANTOM 2000 - F 12 50 PHANTOM LC - F 12 50 PHANTOM R 2007 LC - F 15 50 FIREFOX (fase 2) - F 15 50 H2O FIREFOX - F 15 50 H2O FIREFOX (fase 2) - AYER 50
MBK: EQUALIS 50 - FIZZ 50 - FLIPPER 50 - FORTE 50 - HOT CHAMP 50 - MACH 50 G - NITRO 50 H2O - NITRO 50 H2O de 1996-> - OVETTO 50 - SORRISO 50 96
RIEJU: RS SPORT-NKD 50 LC
YAMAHA : AEROX 50 H2O - AEROX 50 H2O de 2004-> - AXIS 50 - BREEZE 50 - JOG 50 LC RR - JOG 50 R - JOG 50 Z - NEO'S 50 - VINO 50 - POR QUÉ 50
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