Esta caja de cambios está montada en todos los motores DERBI Euro 1, Euro 2, Euro 3 y 4, así como en los motores DERBI GPR . Fabricados con los mejores aceros, de alta carga de rotura y límite elástico, se han redimensionado todos los piñones, y BIDALOT ha cambiado las correcciones de dentado para mejorar la resistencia de los dientes.
Los cambios de marcha también son obviamente más fáciles y mejorados. Esta caja de cambios permite pasar sin obstáculos la potencia del Pack Racing Factory. Notará que esta caja de cambios se entrega completa, lista para instalar, los ejes primario y secundario se entregan ensamblados con todas las arandelas, circlips y otras jaulas de agujas.
Todos estos elementos son referencias originales DERBI . Finalmente, esta caja de cambios es realmente de muy alta calidad y no se puede considerar como un adaptable ordinario... Es mejorada a todos los niveles, de muy alta calidad, sólida... Permite aprovechar mucho mejor la potencia del motor en grandes configuraciones!
A continuación encontrará, agrupadas en forma de tabla, las nuevas etapas de cada engranaje, en comparación con la caja original.
Como puede ver, aparecen :
- Z1 = Número de dientes de cada piñón primario
- Z2 = Número de dientes de cada rueda secundaria
- Z1/Z2 = Relación de transmisión de cada marcha
- Porcentaje de velocidad máxima en cada marcha, respecto a la velocidad máxima en 6ª marcha
- La diferencia porcentual entre cada informe.
- La velocidad a la que baja el motor, para cambiar de marcha por encima de 14000 rpm
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