Referencia: PI.68.520.M
ITALKIT by VERTEX Ø52mm para scooter MBK NITRO, YAMAHA AEROX, BWS... 100cc 2T
Pistón para cilindros originales de MBK NITRO, BOOSTER, YAMAHA AEROX, BWS... 100cc 2T.
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYBanner
Hay 848 productos.
Referencia: PI.68.520.M
Pistón para cilindros originales de MBK NITRO, BOOSTER, YAMAHA AEROX, BWS... 100cc 2T.
Referencia: VZY.334K
¡Jaula de agujas reforzada! Para restaurar sus bielas.
Referencia: LP.01.125.1
¡Ideal para renovar tu caja de válvulas doble V de 8 lamas ITALKIT ! Lamas de fibra de carbono de alta gama.
Referencia: LP.26.4
¡Ideal para preparar tu admisión y obtener un impulso de rendimiento!
Referencia: LP.26.40
Juego de 4 lamas de recambio imprescindibles para el buen funcionamiento de tu ITALKIT Competition doble techo tipo V Force.
Referencia: BC.1533
Biela reforzada de alta gama Made in Italy! Modelo de 85 mm de longitud con pasador de Ø18 mm para eje de Ø12 mm.
Referencia: BC.1532
Biela reforzada de alta gama Made in Italy! Modelo longitud 85mm con pasador Ø16mm para eje Ø12mm.
Referencia: BC.8101
Biela de competición reforzada de alta gama Made in SPAIN! Modelo Largo 104mm, biela Ø22mm, eje 15mm para motocross HONDA CR 125 88/07 y GASGAS 125 01/02.
Referencia: BC.8608
Biela de competición reforzada de alta gama Made in SPAIN! Modelo largo 125.30mm, biela Ø25mm, eje 18mm, para motocross Honda CR 250R 2T de 2002 a 2007.
Referencia: BC.5109
Biela reforzada de alta gama Made in SPAIN para moto SUZUKI RGV 250cc! Modelo Longitud 105mm, muñequilla Ø22mm, eje 16mm.
Referencia: EV2.01.04
El must de los encendidos de rotor interno que, además de tener una chispa muy fuerte y sin límite de revoluciones del motor, se pueden modificar las curvas con solo cambiar el chip electrónico, surge en los motores SUZUKI / MORINI refrigerados por aire.
Referencia: LC.19.40
Válvulas de competición de gama alta Made In Italy con lamas de carbono de 0,28 mm, especiales altas prestaciones con canalización de gases.
Referencia: LC.26.40
Válvulas de competición de gama alta Made In Italy con lamas de carbono de 0,28 mm, especiales altas prestaciones con canalización de gases.
Referencia: EE.KZA.02.02
¡Ahorre segundos en el reloj gracias a la nueva versión de encendido de muy alto rendimiento ITALKIT de SELETTRA, entregada en versión analógica completa!
Referencia: EE.KZA.02.01
Nueva versión ITALKIT de SELETTRA, entregado completo de antemano arreglado!
Referencia: EE.KZD.02.06.3
Ahorre segundos en el reloj gracias a la nueva versión de encendido de muy alto rendimiento ITALKIT de SELETTRA, ¡entregado completo con avance variable!
Referencia: EE.KZD.02.01.3
Ahorre segundos en el reloj gracias a la nueva versión de encendido de muy alto rendimiento ITALKIT de SELETTRA, ¡entregado completo con avance variable!
Referencia: EV2.01.60
El must de los encendidos de rotor interno que además de tener una chispa muy fuerte y sin límite de revoluciones del motor, se pueden modificar las curvas con solo cambiar el chip electrónico, surge en los motores HUSQVARNA 125cc 2T!
Referencia: EV2.01.10
El must de los encendidos de rotor interno que además de tener una chispa muy fuerte y sin límite de revoluciones del motor, se pueden modificar las curvas con solo cambiar el chip electrónico, surge en los motores scooter HONDA 50cc 2T!
Referencia: EV2.01.11
El must de los encendidos de rotor interno que, además de tener una chispa muy fuerte y sin límite de revoluciones del motor, se pueden modificar las curvas con solo cambiar el chip electrónico, surge en los motores PEUGEOT refrigerados por líquido anteriores a 2007!
Referencia: EV2.01.11.1
El must de los encendidos de rotor interno que, además de tener una chispa muy fuerte y sin límite de revoluciones del motor, se pueden modificar las curvas con solo cambiar el chip electrónico, surge en los motores PEUGEOT refrigerados por aire anteriores a 2007!