Aceite de motor de 2 tiempos para ciclomotor de competición G1, G2, G3...

Aquí encontrarás todos los aceites para tus motores de 2 tiempos, desde el simple mineral hasta los más avanzados aceites de competición 100% sintéticos, ¡hay algo para todos los usuarios! Como recordatorio, el aceite 2T se integra en el motor mediante mezcla o lubricación separada, el motor lo consume y lo quema. Su función es proteger las partes mecánicas entre ellos (cojinetes, cilindros/pistón, cigüeñal... Como seleccionar tu aceite 2T, por lo general, no necesariamente tienes que fijarte en el precio, por la sencilla y buena razón que para usar un aceite mineral de baja calidad, tendrás que poner un 4% mientras que para uno de alta gama 100 % sintético usas 2% o dos veces menos aceite. En un motor original pequeño un aceite semisintético no es más que suficiente, sin embargo en motores que toman muy altas revoluciones es necesario evitar que el aceite sea barrido y soplado, también es necesario evitar usar un aceite que no soporta el calor! La RELACIÓN ACEITE/GASOLINA, debes saber que el motor no necesariamente agradece el funcionamiento con un alto porcentaje de aceite, por la sencilla y buena razón de que cuando hay demasiado aceite el motor corre el riesgo de engomarse (obstruirse) y al engrasarse, tiene pues un desgaste prematuro, además, cuanto más se aumenta el porcentaje de aceite, más desciende el octanaje contenido en la gasolina, más se reducen los rendimientos. Por lo tanto, la parte superior es simplemente conducir con un aceite de muy alta calidad en 100% sintético con 2%.