De bonne qualité à bon prix, un haut moteur idéal pour conserver une configuration d'origine.
Idéal pour repartir sur du neuf a prix raisonnable, voici le petit kit 50cc Ø40 mm TEKNIX, ce cylindre sans culasse s’installera sur votre scooter moteur PEUGEOT Vertical Air. Il est de très bonne qualité et la finition est correcte pour le prix.
Le cylindre est donc un modèle en aluminium de bonne manufacture, l'architecture est amélioré comparé à l'origine. Il est doté de 5 transferts d'admission et d'un échappement ovalisé. Les canaux sont propres et très bien travaillés. La solidité et le couple a bas régimes sont visés, de quoi être tranquil pour circuler tous les jours sans se soucier de votre moteur a chaque démarrage.
Accompagné d'un piston bi segments avec une ouverture sur la jupe arrière pour améliorer le remplissage de l'admission et le balayage, vous l'aurez bien compris ce petit kit 50cc, vous offrira plus de performances comparé à l'origine tout en alliant fiabilité!
Livré comme présenté sans pack joint, piston bi segments, 2 segments épaisseur 1,5mm, clips en G, axe Ø12 X 33mm ainsi que 2 goujons d'échappement Ø6 X 27mm ... comme présenté!
Nous vous conseillons d'accompagner avec au minimum: réglage de votre carburation et variateur, bougie neuve NGK, huile moteur 100% synthèse, pot d'échappement racing... .
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Contient:
-Cylindre aluminium Ø40 mm, 5 transferts avec échappement ovalisé
-Piston bi segments Ø40 mm
-X2 Segments aciers non chromés Ø40 mm X 1,5 mm d'épaisseurs
-Axe de piston Ø12 X 33 mm-X2 Clips d'axe de piston type G
Se monte sur scooter moteur Peugeot 50cc vertical 2 temps air:
BUXY
ELYSEO
SPEEDAKE
SPEEDFIGHT 2 AC
SPEEDFIGHT AC
SQUAB
TREKKER
TKR
VIVACITY
ZENITH
Et autres modèles...
Références spécifiques
Référence: 31 8573
Un kit bien plus puissant que l'origine qui vous permettra un bon gain de performance et une solidité accru.
Référence: 01022340
Un kit légèrement plus puissant que l'origine surtout destiné à rouler tous les jours.
Référence: 02022340
Un kit plus puissant que l'origine surtout destiné à rouler tous les jours.
Référence: 02042041
Un kit à petit prix et pourtant performant, solide et idéal pour rouler tous les jours en respectant la cylindrée 50cc.
Référence: 129.0609
Un kit type origine au look original avec un cylindre noir et une culasse orange. Aussi fiable que l'origine pour un prix intéressant. Dernière pièce disponible avant mise hors de production!
Référence: 02021940
Un kit légèrement plus puissant que l'origine surtout destiné à rouler tous les jours.
Référence: KT00123
Un très bon petit kit 50cc, idéal pour préserver une bonne solidité et fiabilité moteur! Pour scooters PEUGEOT avant 2007, refroidissement par air.
Référence: 220183
Un kit type origine très solide idéal pour repartir sur une excellente base moteur.
Référence: 031000A
Un très bon petit kit, idéal pour remettre a neuf en gagnant un peu de performances et en préservant une excellente solidité! Pour scooters PEUGEOT avant 2007.
Référence: 032001
Un excellent petit kit 50cc, idéal pour gagner un peu de performances tout en préservant une bonne fiabilité moteur! Pour scooters PEUGEOT avant 2007.
Référence: 01021940
Kit 50cc puissant qui se situe entre le AIRSAL luxe et le T6 mais tout ça à prix bas.
Référence: 142.0148
Un kit coupleux avec des diagrammes poussé pour avoir un maximum de gain tout en gardant une excellente fiabilité.
Référence: 01024040
Un kit légèrement plus puissant que l'origine surtout destiné à rouler tous les jours.
Référence: 9924770
Un kit FONTE bien plus puissant que l'origine qui vous permettra un bon gain de performance et une solidité accru.
Référence: 071400/1
Un kit type origine au look original avec un cylindre noir et une culasse orange. Aussi fiable que l'origine pour un prix intéressant. Dernière pièce disponible avant mise hors de production!
De bonne qualité à bon prix, un haut moteur idéal pour conserver une configuration d'origine.
