§Kit 50cc Ø40mm Aluminium AIRSAL T6 Luxe pour Peugeot Ludix blaster & Jet force 50cc

Haut moteur respectant la cylindrée réglementaire 50cc. Autorisé sur la voie publique.

Voici le premier prix en kit Racing du marché, le AIRSAL T6 est un petit kit 50cc a 5 transferts avec échappement ovale à booster pour scooter Peugeot nouveau modèle à refroidissement liquide. Certes pas cher, mais attention, nous sommes très loin de la qualité des marques telles que MALOSSI et POLINI bien que ce dernier soit de bonne gamme! 



Le cylindre dispose d'un alésage Ø40mm et est donc en aluminium avec un revêtement au nicasil de bonne qualité, ce nicasil est de gamme moyenne et conviendra pour circuler tous les jours sans problèmes. Il dispose donc de 5 transferts d’admission et d’un échappement à booster ovale, élargit. A l’embase, les transferts sont légèrement agrandis par la même occasion! Pour un alignement parfait avec les carters moteur vous pouvez y consacrer une légère préparation pour le mieux. 



En dehors de cela, la finition des lumières en interne n'est pas des meilleures en comparaison a des cylindres MALOSSI ou encore ATHENA, voyez par vous même sur les photos mais pour un tel prix, on ne peut pas tout avoir. Pour obtenir un meilleur balayage, AIRSAL a posé un petit piston avec une préparation sur l’arrière jupe! Livré avec ses segments dont un chromé, son axe diamètre 12mm et ses clips type crabe.



La culasse est un modèle haute compression très bien réussie et finition, elle aussi conçu dans des alliages d'aluminium de qualité. La finition est lisse et propre, sa chambre est de forme tronconique avec une finition polie.



De plus, ce piston est en bi-segment et vous garantira un maximum de couple a bas régime! En bref, ce cylindre apporte un bon petit gain de performances et ceci pour un prix défiant toutes concurrences. Il est solide et de bonne qualité, rappelons qu’on est loin du matériel chinois, AIRSAL est une enseigne espagnole connue depuis la nuit des temps. On ne considérera cependant pas du tout ce cylindre comme un hyper racing mais une bonne base pour rouler tous les jours avec un moteur fiable et solide, a condition d'un montage et de réglage parfait.



Nous vous recommadons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation origine ou plus performante de Ø17 ou 19 mm pour le mieux avec gicleur de 95, amélioration de votre boite a air d'origine ou pose d'un filtre à air type cornet, bougie neuve grade 9 pour une meilleure étincelle d'allumage, huile moteur 100% synthèse, ... 

Contient:

-Cylindre Ø40mm en aluminium
-Culasse haute compression chambre finition polie
-Piston Ø40mm bi-segments
-X2 Segments dont un chromé
-Axe Ø12 X 33mm
-Clips de piston en crabe
-X2 goujons d'échappement
-Joints moteur avec plusieurs joints d'embase pour la squish
-Notice 



Se monte sur les scooters PEUGEOT équipés du nouveau moteur refroidissement liquide / admission par carburateur:

LUDIX BLASTER
BLASTER ICE BLADE
BLASTER RS12
BLASTER RADICAL
BLASTER R CUP
JET FORCE
JET C-TECH
JET FORCE R CUP
JET DARKSIDE
JET ICE BLADE
SPEEDFIGHT 3 RS
Et autres modèles...

 

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!