Culatas para kit 50 cc Peugeot 103

Ya sea que busque una culata a bajo precio para colocar en su cilindro original, o una culata de competición de alta compresión para aumentar su rendimiento, ya sea en aire o en líquido, tenemos una amplia variedad de culatas para PEUGEOT . 103! Existen diferentes culatas: Las culatas de tipo original o sobrecomprimidas, las sobrecomprimidas con su cámara más pequeña en volumen aumentan mucho el rendimiento en comparación con los orígenes que son voluntariamente mucho más grandes para restringir pero también para no correr el riesgo de detonación. Cuando instale una culata de alta compresión, asegúrese siempre de conducir con SP98 (ciertamente más caro pero que también le permite hacer más km y le ofrece más rendimiento), asegúrese de verificar la configuración de su carburación para no conducir con un motor demasiado pobre (bujía blanca). Lo ideal también es controlar tu squish para no rodar con un squish demasiado apretado. Los más expertos también podrán controlar el volumen de su cámara y deducir la mejor manera de ejercitarlo con la finura de la articulación utilizada. En nuestro 103 hay culatas con descompresión o sin descompresión, la descompresión permite apagar el motor y permite arrancarlo más fácilmente en la silla de paseo simplemente abriendo la cámara y enviando todos los gases directamente al escape sin comprimir . Para prestaciones lo mejor es coger una versión sin descompresor e instalar un neman universal para encender y apagar la moto, el tubo perforado en el conducto de escape y la deformación en la culata provocada por el descompresor no son amigos de las prestaciones! El apriete de la culata / grupo de cilindros... Asegúrese de poner una buena culata para llevar una junta de culata de alta calidad (los DOPPLER son geniales con sus juntas tóricas pero necesita un cilindro perfectamente perfecto). Así que opte por un juego de espárragos reforzados como MALOSSI , así como un juego de tuercas de culata reforzadas MALOSSI o BIDALOT . Apretarás tu culata en hileras escalonadas poco a poco y de forma que quede perfecta a un par de 18nm si tienes un grupo tuerca/espárrago original, y de 22 a 24nm si tienes el grupo espárrago/tuerca MALOSSI / BIDALOT .