Le vilebrequin PARMAKIT nous a vraiment étonné. Non pas dans le mauvais sens du therme mais dans le bon, ce vilebrequin qui dispose d’un prix relativement réduit est vraiment d’une finition irréprochable, ses masses et bras sont taillés numériquement dans un acier ultra résistant. La bielle extra large de taille 80mm en longueur, axe de 12mm ou 10mm vous permettras de poser les kits les plus puissants tels que le MHR, POLINI évolution… Le tout sans avoir de problèmes de cale de 7,5mm sous le cylindre, diagrammes fossés, usinage culasse… Il vous faut uniquement poser une cale de 2mm sous le cylindre, si vous prenez un kit comme le PARMAKIT GP1 qui est prévu pour ce vilebrequin, inutile de mettre une cale.
Le ATHENA racing course 43mm qui est son concurrent lui dispose d’une bielle 85mm, ce dernier vous poseras donc bien de ennuis si vous voulez poser un autre kit que le ATHENA 77 dessus. Cependant, la bielle 85mm réduit fortement l’usure et modifie le mouvement moteur, contrairement a la bielle 80mm comme sur ce PARMAKIT course 43mm fait fortement souffrir le piston. La bielle 80mm est exceptionnel sur ce vilebrequin de course 43mm et j’insiste, c’est le seul vilebrequin au monde a être sorti avec une bielle 80mm et une course longue sur minarelli vertical. Cette bielle augmenteras fortement votre pré compression pour un couple monstrueux, elle brideras cependant les très hauts régimes. La cage de pied de vilebrequin est aussi vraiment renforcée au maximum et bien graissée. Les masses sont totalement équilibrée par usinage interne…
De l’excellent travail made in Italie. Nous regretterons cependant l’entourage de cage à aiguille (tête de bielle) bien trop fine et pas assez graissée, l‘axe de pied (liaison des masses) qui n‘est pas plein et trop fin, 1 a 2mm de diamètre aurais été mieux pour une question de fiabilité. Ce serras les seuls reproches que nous oserions faire sur ce vilebrequin fiable, bas prix et performant. Niveau cage à aiguille, aucuns souci a se faire, c'est le must qui a été installé, 9 aiguilles 17mm de diamètre extérieur, 14mm de longueur pour piston axe 12mm ou 10mm au choix, les masses sont de plus polies et munie d'un magnifique logo PARMAKIT.
Récapitulatif:
Couse 43mm
Équilibrage : oui
Longueur de bielle: 80mm
Pour axe de piston : 12mm ou 10mm au choix
Avec cage : oui renforcé
Pour roulements de taille : origine (soies normales)
Axe de pied de bielle : 16mm
cylindrée obtenue grace a la course longue 43mm:
avec un kit diamètre 47,6mm 76,51cc
avec un kit diamètre 50mm 84,43cc
Vous pourrez avec une calle d'embase de 2mm poser les kits mhr axe 12, POLINI évolution axe 12 et tous les autres kits en axes de 12mm.
Attention le diamètre des masses de vilebrequin ont été agrandi pour une bonne résistance du vilebrequin. Il vous faudra donc fraiser les 2 carters moteur entièrement pour augmenter le diamètre complet du passage vilebrequin a 78mm! Cette action n'est a faire que sur minarelli vertical! Sur le minarelli horizontal, inutile de fraiser. Ne vous attendez pas a le faire a l’aide d’un DREMEL! Cette opération n’est réalisable qu’avec du gros matériel (fraiseuse) professionnel.
Se monte sur:
APRILIA AREA 51
APRILIA GULLIVER 50 / GULLIVER 50 LC
APRILIA RALLY 50 / RALLY 50 LC
APRILIA SCARABEO 50 2T
APRILIA SONIC 50 (CY) / SONIC 50 GP (CY)
APRILIA SR 50 LC STEALTH / RACING / NETSCAPER
APRILIA SR 50 mod.94-95-96 Air
APRILIA SR 50 mod.94-95-96 H2O
APRILIA SR 50 WWW
ATALA CAROSELLO
BENELLI 491 GT
BENELLI ST
BENELLI 491 RR
BENELLI RACING
BENELLI SP
BENELLI SPORT
BENELLI K2
BRNELLI K2 LIQUID COOLED
BENELLI NAKED 50
BENELLI PEPE
BENELLI LX (jusqu’a 2004)
BETA ARK AIR
BETA ARK LC
BETA SERIE K
BETA EIKON 50
BETA QUADRA
BETA QUADRA CHRONO 502
BETA TEMPO
BSV AX
BSV JX
BSV GZ
GARELLI GSP 50 2T LC euro 2
ITALJET DRAGSTER LC
KTM K 50
MALAGUTI CENTRO SL
MALAGUTI CIAK
MALAGUTI F 10 (CY)
MALAGUTI F 12 DIGIT KAT EURO 2 (phase 1)
MALAGUTI F 12 PHANTOM 2000
MALAGUTI F 12 PHANTOM LC
MALAGUTI F 15 FIREFOX H2O -
MALAGUTI YESTERDAY
MBK EQUALIS
MBK EVOLIS
MBK FIZZ
MBK FORTE
MBK HOT CHAMP
MBK MACH G
MBK NITRO H2O
MBK OVETTO 50
MBK SORRISO 96
MOTRON STING
MOTRON SYNCRO
MOTRON THUNDER
YAMAHA AEROX H2O 2004-2005
YAMAHA AXIS
YAMAHA BREEZE
YAMAHA JOG JOG Z
YAMAHA JOG R 50
YAMAHA NEO'S 50
YAMAHA VINO
YAMAHA WHY
YAMAHA YE 50 ZEST
APRILIA AMICO
APRILIA SR (avant 1993 uniquement)
FANTIC BIG WHEEL
GARELLI PONY
GARELLI SR
ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
ITALJET REPORTER
ITALJET SCOOP
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA
LEM FLASH
LEM GHIBLI
LEM TORNADO
LEM TORNADO SS1
KOTIR SR
KTM CHRONO
MBK BOOSTER
MBK BOOSTER NAKED
MBK BOOSTER ROCKET
MBK BOOSTER NEXT GENERATION (NG)
MBK BOOSTER CW
MBK BOOSTER SPIRIT
MBK STUNT
MBK TARGET
MBK BOOSTER TRACK
YAMAHA BW’S
YAMAHA BW’S NG
YAMAHA BW’S ORIGINAL
YAMAHA BW’S NAKED
YAMAHA CRZ
YAMAHA CT
YAMAHA SLIDER
YAMAHA SPY
YAMAHA ZUMA
Et bien d'autres modèles...