Kit 50cc cylindre / piston sans culasse Ø40mm TNT fonte DERBI euro 1 & 2

RRD-ID:8776

Un cylindre à bon prix pour repartir sur un haut moteur solide, type origine.

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Fabricants : TNT Original
TNT Original TNT Original

50,42 € 50.42 TTC.


Disponiblité : Chez vous en 2 à 5 jours


Sous la marque TNT Original, voici le cylindre en fonte 50cc diamètre Ø40mm pour moteur moto 50 à boite DERBI SENDA euro 1 et 2. Excellent rapport qualité / prix pour une remise à neuf après un serrage, casse... 

admission Kit 50cc cylindre  piston sans culasse Ø40mm TNT fonte DERBI euro 1 & 2

Type origine, vous pourrez le monter sans problème avec votre culasse origine ou avec une culasse TNT, CARENZI... De bonne qualité, ce cylindre à efroidissement liquide sera un bon compromis pour ceux qui souhaite rester sur un petit 50cc. Certes pas aussi bon et bien finit qu'un cylindre origine, il dispose cependant d'un prix bas et d'une conception qui le rendra assez solide.

échappement Kit 50cc cylindre  piston sans culasse Ø40mm TNT fonte DERBI euro 1 & 2

Équipé de 5 transferts d'admission et d'un échappement ovale à boosters, sa finition est moyenne et les canaux peu travaillés. Il vous offrira principalement du couple a bas régime lors de vos accélérations. Accompagné d'un piston bi segments pourvu de graisseurs latéraux avec segments en acier chromé, avec ses 2 clips en G et son axe de piston Ø12mm X 31mm.

piston Kit 50cc cylindre  piston sans culasse Ø40mm TNT fonte DERBI euro 1 & 2

Livré 100% complet comme présenté avec son pack joint pour un montage sur et sans fuite. Vous l'aurez compris, ce cylindre sera parfait pour repartir sur un petit 50cc type origine solide et avec du couple. 

vue Kit 50cc cylindre  piston sans culasse Ø40mm TNT fonte DERBI euro 1 & 2


En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!

Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc à boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:

BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc

DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 à 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 à 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000  (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004  (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2

GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc

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