Vilebrequin RRD renforcé course longue 42,1mm Peugeot 103 sp,mv,mvl,lm,vogue... cône électronique

RRD-ID:23211

Vilebrequin compétition course longue RRD pour moteurs PEUGEOT 103 type SP avec cone électronique. 

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Fabricants : RRD
RRD RRD

162,31 € 162.31 TTC.


rrd-42.1-103-SP

Disponiblité : Attention disponible a partir de mai 2020

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Ce vilebrequin RRD COMPETITION est un modèle en course longue, le seul cone électronique a être sorti pour Peugeot 103, à ne pas confondre avec les bielles longues, la course représente la course du piston, si on décentre le maneton de 1,5mm cela offre 3mm de course supplémentaire, en guise d'exemple:

 

Kit Ø46mm en course 39,1mm (origine) = 64,98cc réels

Kit Ø46mm en course 42,1mm RRD (ce vilebrequin) = 69,96cc réels

Kit PARMAKIT Ø50mm en course 39,1mm (origine) = 76,77cc réels

Kit PARMAKIT Ø50mm en course 42,1mm RRD (ce vilebrequin) = 82,66cc réels

 

vilebrequin course longue rrd 103 sp

 

Ce vilebrequin offre donc des centimètres cubes supplémentaires de cylindrée, un gain de couple énorme le tout en vous rapprochant du moteur dit « carré » avec vos gros kits! Ce modèle est prévu pour les gros kits. La bielle reste de taille origine (76mm), il n'est pas impossible que nous sortions dans l'avenir une version course longue / bielle longue montée avec une bielle en 86mm. Ce vilebrequin est taillé dans les meilleurs aciers spéciaux cémentés et a subit 3 traitements, cémentation.

 

vilebrequin course longue rrd 42.1mm 103

 

Ce vilebrequin de très haute qualité a entièrement été étudié, projeté et testé dans nos ateliers. Il est fabriqué dans des matériaux haut de gamme en europe. Ce vilebrequin offre bien des avantages:

 

-Course majorée a 42,1mm a la place de 39,1mm, ce qui offre une augmentation de la cylindrée, la course permet aussi de s'approcher a nouveau de la course carrée (46X42.1) et d'avoir un meilleur comportement moteur en rapport a une base course 39.1. 

 

-Equilibrage du vilebrequin spécifique pour les poids de pistons moyens des gros kits, calculé sur une moyenne MALOSSI / POLINI / AIRSAL...

 

-Bielle ultra renforcée posée sur un maneton en diamètre 16mm, cage de pieds et de tête ultra renforcée, graissage tête amélioré.

 

-Sur certains carters, il peut être nécessaire de fraiser légerement ou de passer un coup de rouleau abrasif type DREMEL pour le passage du pieds de bielle. Il faut une distance de 0,5mm entre le carter et la tête de bielle par précaution.

 

-Le prix a été tiré au plus bas pour de petites quantités limitées, avec une très haute qualité de matériaux et de fabrication!

 

-Cage de pieds de bielle en 12X16X16mm

 

vilebrequin course longue peugeot 103 sp électronique

 

L'augmentation de course de 3mm, vous obligera a utiliser une cale d'embase d'environs 1,5mm), nous vendons les cales de 1,0mm avec une forme d'embase type origine, a aligner a vos transferts moteurs. En suite, jouez avec vos joints d'embase pour obtenir le rapport de compression voulu (a définir également selon vos diagrammes). Le piston au PMB descend de 1,5mm supplémentaire, idéalement, vous alignerez vos lumières au PMB. Attention, n'utilisez pas ce vilebrequin avec un kit déjà préparé avec de très gros diagrammes sur une course normale, les diagrammes s'en retrouveraient bien trop élevés... Nous recommandons tout au plus, des diagrammes de 196 / 133. Attention, vérifiez bien que le piston ferme la lumière d'échappement d'au moins 0,5mm au point mort haut (PMH). Sur certains kits, il est possible que le piston le ferme pas la lumière. Il ne s'adaptera pas sur une course longue! D'origine, l'allumage du 103 électronique est calé a 0,9mm avant PMH. Vous pourrez poser 1,1mm a 1,2mm d'avance sur ce course longue (sur un course normale, on peut monter jusqu'a 1,3 a 1,4mm avant PMH).

 

Attention pour le kit PARMAKIT Ø50mm il faut changer le piston est partir par exemple sur le top performance Ø50mm top alu car la lumière d'échappement n'est pas bouché au point mort haut. De plus il faut retravaillé la culasse pour respecté l'angle de tête de piston, etc... 

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