Moteur pour ULM, paramoteur POLINI THOR 250 DUAL SPARK 2T refroidissement liquide

RRD-ID:18289

Moteur complet sans hélice avec transmission a bain d'huile version double bougie! 244cc de qualité et de performances. Refroidissement liquide, allumage électronique avec alimentation. Carburateur de 28mm, démarreur électrique ou standard... 

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Fabricants : POLINI
POLINI POLINI

4 199,90 € 4199.9 TTC.


928.000.019

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Faisant parti des plus gros fournisseurs POLINI d'europe, nous nous devions de proposer les moteurs THOR! Voici l'excellent moteur d'ULM THOR 250 version des italiens POLINI. Ce petit moteur de 244cc 2T pèse 19,5kg, ce qui est très bas en vue du couple, de la puissance et de la cylindrée, surtout avec une double bougie, une transmission a bain d'huile et un refroidissement liquide. Il offre d'excellentes performances avec 36,5cv dés 7500 tours par minutes (soit bien plus tôt que la plus-part des moteurs du marché, ce qui offre moins de bruit, d'usure et de consomation)! Le moteur THOR 250 est équipé d'un embrayage centrifuge. Le refroidissement liquide + air forcé sur le radiateur offre une stabilité de température donc plus de robustesse, de fiabilité, moins de consomation (car permet de tourner plus pauvre qu'un moteur a air standard).  

 

refroidissement thor 250 polini ulm twin spark

 

La haute qualité de fabrication permet robustesse et sureté du moteur. Le rapport course / alésage de 72 X 60mm est idéalement choisi pour un bon équilibre moteur et un excellent ratio couple puissance dans le régime d'utilisation. C'est un rapport course / alésage très bon! Le moteur dispose en plus d'un équilibreur pour moins de vibration. Le démarrage est manuel a tirrette. L'allumage dispose d'une sortie d'alimentation 80w dés 5500 tours pour des feux, une recharge batterie ou autre. 

 

Cette version TWIN SPARK est un montage deux bougies! Fiabilité accrue et risque de panne a la baisse! Le gain de puissance est de 0,5cv. Un gain de consommation de l'ordre de 5% est aussi a noter! 

 

N'oublions pas que l'échappement et la filtration d'air ont été prévus pour un maximum de performances mais aussi un maximum de silence pour plus de confort lors de vos vols! Côté carburation, c'est un PWK 28mm qui est installé! Existe aussi en THOR 80, 130, 190 et 200 ou encore en 250 simple bougie!

 

Moteur POLINI 2T mono-cylindre
Refroidissement air forcé
Alésage par course 72x60
Cylindrée 244 cm3
Puissance 36,5 HP a 7500 R.P.M.

Cylindre aluminium traité nicasil
Compression: 11,5 : 1
Piston bi segments de 1mm d'apaisseur
Admission a clapets dans le carter
Carburateur PWK Polini Ø28
Filtre à air en boite compris
Alumage électronique avec charge batterie

Alimentation de sorti 80w (pour batterie, phare, ...)
Bougie résistive
Pour SP98 avec 2% d'huille 100% synthèse
Transmission par engrenage a bain d'huile, réduction de 2,80
Embrayage centrifuge (ou sans embrayage)
Echappement a expansion avec silencieux aluminium
Poids: 19,5 kg

Rotation: send des aiguilles d'une montre

 

Vue éclatée

Dimensions

Système de refroidissement 1

Système de refroidissement 2

Thermostat

Instruction d'utilisation

 

En cas de besoin de pièces de rechange pour un moteur THOR de POLINI, contactez nous, nous nous ferons un plaisir de vous proposer chaque pièce détachée au détail. 

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