A changer à la moindre perte de compression, généralement dans les 5000 à 6000km!
Le changement est conseillé tous les 5 500 / 6 500 km. Le changement du piston est conseillé tous les 9 000 km (généralement on passe sur une lettre supérieure, par exemple on passe du A vers le B légèrement plus gros) . Jeu de 2 segments de compétition chromé dur bombé pré rodé taille Ø65mm par épaisseur 1,2mm pour kit 190cc MALOSSI.
Référence: 11 7268
Idéal pour remettre à neuf votre HONDA nsr, f, r, crm, raiden... A changer à chaque remontage pour une étanchéité parfaite.
Référence: 34 6537
Un piston haut de gamme avec plusieurs cotes aux choix à changer tous les 10 000 à 15 000 km.
Référence: S.II2560012
Segments de rechange idéal pour l'entretien de votre kit 125cc Ø56mm ITALKIT Compétition en aluminium sur motos CAGIVA.
Référence: S41316004
Segment de rechange ATHENA pour piston sur cylindre d'origine
Référence: S410485316001
Segment fin chromé racing idéal pour entretenir le kit 125cc Athena.
Référence: 206.0142
A changer a la moindre perte de compression, généralement dans les 5000 a 6000km!
Référence: S.560.10.ICG
Paire de segments de rechange ITALKIT pour moto 125cc YAMAHA TZR, DT R, RE, X...
Référence: 206.0202
Le segment pour le kit POLINI 154cc sur ROTAX 122 et 123!
Référence: S410485316002
Segments racing, idéal pour entrenir le kit 170cc ATHENA.
Référence: S.I3540010
Segment fin chromé racing idéal pour entretenir votre kit 125cc ITALKIT.
Référence: S/100/4
Idéal en cas de perte de compression pour remettre son haut moteur à neuf.
Référence: S.15570010
Segment fin chromé racing idéal pour entretenir votre kit 140cc ITALKIT.
Référence: 63100.16
Segment de rechange indispensable pour l'entretien de votre cylindre diamètre 42mm.
Référence: 066616
Des segments haut de gamme déjà pré-rodé à changer tous les 5 500 à 6 500 km pour un entretien dans les règles.
Référence: SE.540.10.I
Le segment pour le kit ITALKIT Sport 125cc sur ROTAX 122 et 123.
Référence: S/100
Idéal en cas de perte de compression pour remettre son haut moteur à neuf.
A changer à la moindre perte de compression, généralement dans les 5000 à 6000km!
