Ressort moteur compétition, tendeur réglable DOPPLER ER1 pour Peugeot 103 SPX, RCX, CLIP & MVX

Idéale sur les petites et grosses configurations, obligatoire sur les machines bien équipées voici le ressort moteur compétition réglable DOPPLER ER1, ce modèle se monte sur les Peugeot 103 SPX, RCX, CLIP et MVX. Attention, il ne se monte pas sur Peugeot 103 SP, MV, MVL, VOGUE... Ce ressort va vous permettre de plus ou moins forcer sur la montée du moteur. Plus vous le tenterez, plus le moteur forcera pour monter.

L’idéale est d’exploiter le bon régime puissance le tout sans pouvoir être dérangé par les paramètres extérieurs (bosses, poids du pot d’échappement, freinage… qui font bouger le moteur et dérègle donc l‘ouverture / fermeture de la variation). Si votre moteur offre par exemple 13cv a 12 500 tours / minute, mais il en offre 11 a 11 500 tours / minutes et bride au dessus de 13 000, il vous faudrait atteindre ces 12 500 tours pendant toute la montée du variateur.

Vous aller donc régler votre variateur et votre ressort pour faire en sorte d’atteindre ce paramètre parfait. Trop dur, vos courroies s’useront, et vous n’arriverez peut être pas a exploiter la plage complète du variateur (surtout grande plage), trop mou… Le variateur se fermera très vite et vous n’arriverez jamais a ressentir la puissance de votre moteur ni a l’exploiter! Le ratio parfait peut donc être atteint avec un variateur parfaitement réglé et ce ressort.

Ce ressort est de très bonne qualité, monté sur semi-biellette pour un peu plus de liberté, les matériaux sont bons et la plage de réglage est excellente. La course maximum du ressort au moins tendu est de 122mm et au plus tendu elle est de 80mm ce qui est amplement suffisant même pour un grande plage. Vous pourrez aussi régler le moteur a la détente sans toucher a la tension grâce à la semie-biellette avant.

*Attention, sur les machines équipées de carters POLINI ou MALOSSI avec support, vous êtes obligé de fabriquer une patte pour la fixation a l'avant côté carter ou d'acheter une deuxième ressort moteur de 103 SP afin de récupérer l'avant du ressort la la tige longue. Sur les carters MALOSSI, retravaillez de 4mm un des trous afin de correspondre a l'entraxe, mettez une petite rondelle d'espacement entre le carter et le support!