Le piston de rechange pour vos kits 70cc POLINI en fonte Ø46mm axe de 10mm sur vos PIAGGIO CIAO.
Voici le piston de rechange POLINI Ø46mm, livré avec ses 2 segments aciers, son axe de 10mm et ses deux clips de piston. Pour kit 70cc en fonte POLINI sur moteur PIAGGIO CIAO. De très bonne qualité, haute teneur en silicium avec calotte bombée basse. Disponible aussi en côté ré-alésage pour ceux qui veulent réparer leur haut moteur en cas de forte usure, amorce ou de serrage.
Références spécifiques
Référence: 271.0170
L'axe de piston de rechange en Ø10 X 36mm, idéal en cas de perte, d'usure, de casse...
Référence: 272.0134
Les clips spéciaux POLINI pour axe de diamètre 10mm.
Référence: 48104.02
Piston de rechange pour votre kit 70cc.
Référence: 34 6898.B0
Idéal pour l'entretien, la casse, l'usure.... Le piston MALOSSI CVF 43mm 65cc fonte! Sur PIAGGIO Ciao.
Référence: 204.0250
Le piston de rechange pour vos kits 65cc POLINI en fonte Ø43mm axe de 12mm sur vos PIAGGIO CIAO.
Référence: 204.0050
Le piston de rechange pour vos kits 60cc POLINI en fonte Ø41mm axe de 12mm sur vos PIAGGIO CIAO.
Référence: 204.0260
Le piston de rechange pour vos kits 65cc POLINI en fonte Ø43mm axe de 10mm sur vos PIAGGIO CIAO.
Référence: 34 6626
Idéal pour l'entretien, la casse, l'usure.... Le piston MALOSSI BIG DEPS aluminium 47mm 65cc fonte! Sur PIAGGIO Ciao, bravo, boss, grillo, si, superbravo....
Référence: 34 4937.A0
Idéal pour l'entretien, la casse, l'usure.... Le piston MALOSSI CVF 43mm 65cc fonte! Sur PIAGGIO Ciao.
Référence: 33130.M/A
Le piston de rechange pour le moteur complet 80cc du PIAGGIO CIAO SIMONINI!
Référence: 34 6429
Idéal pour l'entretien ou en cas de casse, usure... . Le piston de rechange MALOSSI pour cylindre CVF 70cc Ø46,5mm fonte! Sur PIAGGIO Ciao.
Référence: 065502.A
Piston de rechange pour votre kit 70cc.
Référence: PT00094
Le piston de rechange pour le haut moteur 65cc DR Racing fonte sur PIAGGIO CIAO!
Référence: 060609435
Piston de rechange pour votre kit AIRSAL Ø43.5mm 70cc !
Référence: 064902.A
Un piston disponible en plusieurs côte pour éviter toutes pertes de compression.
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