Idéal en cas de perte de compression ou tout simplement pour une remise à neuf de votre cylindre 50cc euro 3 et 4.
Pour vos kit 50cc haut moteur Ø40mm TOP PERFORMANCES fonte DERBI euro 3 et euro 4, voici le piston de rechange avec la côte exacte 39,885mm.
De haute qualité, c'est le modèle bi segment avec graisseurs latéraux améliorant le balayage. Livré complet avec sa paire de segments, son axe, ses clips. Taille unique.
Se monte sur:
APRILIA RS 50 2T 06 10
APRILIA RS4 50 2T 11 13
APRILIA RS4 REPLICA 50 2T 14 16
APRILIA RX 50 2T 06 13
APRILIA RX 50 2T 14 16
APRILIA SX 50 2T 06 13
APRILIA SX 50 2T 14 16
APRILIA SX LIMITED EDITION 50 2T 14 16
DERBI GPR 2T 50 2T 13 13
DERBI GPR 2T EU2 50 2T 09 10
DERBI GPR NUDE & GPR NUDE TUNING 50 2T 06 08
DERBI GPR NUDE SPORT 50 2T 06 06
DERBI GPR R EU2 - GPR REPLICA EU2 50 2T 08 08
DERBI GPR RACING EU2 50 2T 06 06
DERBI GPR REPLICA & GPR R EU2 50 2T 06 06
DERBI GPR REPLICA 2T MALOSSI 50 2T 07 07
DERBI GPR REPLICA PESEK EU2 50 2T 07 07
DERBI SENDA HYP DRD EVO EU2 50 2T 08 09
DERBI SENDA HYP DRD EVO LIMITED EDITION EU2 50 2T 08 08
DERBI SENDA R DRD PRO EU2 50 2T 05 11
DERBI SENDA R DRD RACING EU2 50 2T 05 08
DERBI SENDA R DRD X-TREME 2T EU2 50 2T 14 15
DERBI SENDA R DRD X-TREME 2T EURO2 50 2T 10 12
DERBI SENDA R X-RACE 2T EU2 50 2T 10 10
DERBI SENDA R X-RACE EU2 50 2T 06 06
DERBI SENDA R X-RACE EU2 50 2T 07 09
DERBI SENDA R X-TREME 2T EU2 50 2T 10 10
DERBI SENDA R X-TREME EU2 50 2T 05 06
DERBI SENDA R X-TREME EU2 50 2T 07 07
DERBI SENDA R X-TREME EU2 50 2T 08 08
DERBI SENDA SM DRD PRO EU2 50 2T 05 11
DERBI SENDA SM DRD PRO EU2 2VER 50 2T 05 08
DERBI SENDA SM DRD RACING EU2 50 2T 05 08
DERBI SENDA SM DRD RACING EU2 50 2T 10 13
DERBI SENDA SM DRD RACING LTD EU2 50 2T 07 07
DERBI SENDA SM DRD X-TREME 2T EU2 50 2T 14 15
DERBI SENDA SM DRD X-TREME 2T EU2 LIMITED ED 50 2T 14 15
DERBI SENDA SM X-RACE 2T EU2 50 2T 10 10
DERBI SENDA SM X-RACE EU2 50 2T 06 06
DERBI SENDA SM X-RACE EU2 50 2T 07 09
DERBI SENDA SM X-RACE EU2 2VER 50 2T 07 09
DERBI SENDA SM X-TREME 2T EU2 50 2T 10 10
DERBI SENDA SM X-TREME EU2 50 2T 05 06
DERBI SENDA SM X-TREME EU2 50 2T 07 07
DERBI SENDA SM X-TREME EU2 50 2T 08 08
GILERA RCR 50 2T 06 07
GILERA RCR 50 2T 11 12
GILERA RCR (CHE-SYC) 50 2T 13 15
GILERA SMT 50 2T 06 12
GILERA SMT 50 2T 13 17
GILERA SMT RACING 50 2T 11 12
Référence: 9930230
Jeu de segments Ø39,885X1.5mm pour l'entretien du kit 50cc Ø40mm TOP PERFORMANCES fonte DERBI euro 3 et 4.
Référence: 060841399
Un piston de bonne qualité à changer tout les 7000 kms.
Référence: 502378
Le piston de rechange pour le kit DOPPLER ORIGIN sur moteur DERBI EURO 3 et 4 !
Référence: 482580
Un piston de bonne qualité, rechange pour le kit 50cc TEKNIX.
Référence: 052305
Idéal pour entretenir et réparer son kit TNT fonte 50cc, cylindre d'origine... Le piston TNT type origine.
Référence: 204.0970
Piston de rechange pour els kits 50cc POLINI fonte sur DERBI EURO 3 et 4.
Référence: 052005
Un piston de très bonne qualité pour le kit CARENZI et bien d'autre kit en Ø40mm.
Référence: 3412149.A0
Excellent pour une remise à neuf de votre kit MALOSSI. Piston à changer tous les 8 000 à 10 000 km !
Référence: 11333042...
Piston coulé BIDALOT haut de gamme pour kit 50cc.
Référence: 481155
Le piston de rechange pour le kit DOPPLER VORTEX sur moteur DERBI EURO 3 et 4!
Référence: 229.0596/GT
Idéal en cas de perte de compression ou tout simplement pour une remise à neuf.
Référence: PI02
Un piston de bonne qualité à changer tout les 7 000 kms.
Référence: 060840399
Piston de bonne qualité, a changer tous les 7 000km.
Référence: H060892399
Un piston de bonne qualité à changer tout les 7000 kms.
Référence: 436276
Idéal en cas de perte de compression ou tout simplement pour une remise à neuf.
Référence: FU.029.0596/GT
Culasse à plot (décomposable deux parties) complète de rechange avec piston mono segment fin, spéciale pour le haut moteur FURYTECH RS10 GT 50cc DERBI Euro 3 et 4.
Référence: P-475
Un piston indispensable pour l'entretien de votre cylindre en fonte avec plusieurs tailles aux choix pour l'adapter au mieux à votre cylindre sortie d'usine ou réalésé.
Idéal en cas de perte de compression ou tout simplement pour une remise à neuf de votre cylindre 50cc euro 3 et 4.
