§ Moteur complet POLINI 70cc pour Peugeot 103 SP, MV, MVL, LM, ...

RRD-ID:9693

Quantité limitée!!! Un moteur 100% complet de chez POLINI en 70cc, envoyé pour seulement 9 euros de frais d'expédition! Simplicité, performances et économie pour s'éclater sur son 103! Hors de production!

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Fabricants : POLINI
POLINI POLINI Promotion !

754,90 € 754.9 TTC.

789,90 € TTC.


Ce produit n'est plus à la vente!

Attention, quantitée limitée! Vous étiez nombreux a vouloir un tel article, le voici enfin disponible chez nous, pour un prix super raisonnable surtout que nous l'envoyons pour le prix normal de frai d'expédition. 


moteur complet polini 70cc peugeot 103

Ce moteur pour PEUGEOT 103 est 100% complet et très bien équipé, il dispose de:

 

-Kit 70cc aluminium refroidissement par air, échappement W, 6 transferts, mono-segment
-Culasse Ø46mm pour kit 70cc haute compression
-Bouchon de décompresseur (vous pouvez l'enlever pour mettre un décompresseur)
-Carters POLINI petits modèles
-Pipe d'admission 19mm rigide spéciale carters POLINI
-Clapets adhérisés POLINI avec lamelles fibre de verre noir en 0,30mm (remplaçable par du carbone)
-Carburateur CP 19mm POLINI rigide pré-réglé
-Anti-parasite type origine

-Filtre a air microboite spéciale pour 103 carburateur CP
-Bagues de supports moteur
-Carter d'allumage type origine logo POLINI

-Fixations de carter d'allumage
-Roulements renforcés rivetés POLINI C3

-Vilebrequin renforcés masses pleines POLINI
-Variateur d'origine complet modifié avec amélioration d'embrayage et modification de variateur POLINI UTAH
-Bougie champion L78C
-Allumage type origine électronique complet avec bobine haute tension et CDI TRANSVAL FRANCE noir déjà calé
-Support moteur type origine
-Visserie de carter, de culasse, goujons... Haute qualité
-Joints spy POLINI renforcés

moteur polini complet 103 peugeot puissance vitesse 65cc aluminium 46mm w

 

Le tout est équipé assemblé dans les règles de l'art (squish, volumes, améliorations des graissages de tête et pieds de bielle...), et contrôlé, il est difficile de faire un pack aussi complet a un prix aussi bas... Surtout quand on vois le prix d'un moteur d'origine en concession!

moteur polini 103 cdi allumage calage pipe d'admission 19mm

Ce moteur est vraiment solide, surtout avec un vilebrequin de si haute qualité, équilibré et spécifiquement prévu pour les gros kits de POLINI. On adore les carburateurs CP (performants et faciles a régler en rapport aux DELLOR***), super avec ce filtre à air microboite.

bielle vilebrequin embiellage POLINI peugeot 103

Les carters petits modèles sont une superbe base pour un cylindre comme celui ci! L'allumage livré n'est certes pas un modèle compétition, mais il est déjà réglé et calé, et de bonne qualité. 

échappement w cylindre polini chrome gilardoni air peugeot 103 mono-segment

Pour encore mieux accompagner ce moteur complet, vous pouvez poser le nouvel échappement de POLINI, vous pouvez aussi prévoir de poser un bon ressort moteur de haute qualité, et pourquoi pas si vous voulez encore améliorer les choses un allumage avance variable, des lamelles de clapets 0,35mm en cabone, un montage du carburateur en souple, ...

6 transferts admission peugeot 103 polini cylindre

En clair c'est encore évolutif mais déjà très performant!!! Si vous souhaitez poser un décompresseur, prévoyez de l’acheter car le bloc est livré avec un bouchon!

moteur polini peugeot 103 complet 

Prévoyez aussi une bonne courroie de qualité et une bonne poulie!  Faites lui un bon rodage de 400km, et mettez doucement la puissance le tout en réglant votre variation pour essayer d'exploiter le plus possible les 9 000 a 10 500 tours par minute sur toute la plage de montée.

bas moteur carters polini peugeot 103 admission clapets

Et contrôlez vos réglages carburateurs. Huile 100% synthèse comme DOPPLER ou IPONE vivement recommandée, 3,5% au rodage, et descendre progressivement (a partir de 200km) a 3%, puis 2,5% ou même 2% (trop d'huile abaisse le taux d'octane donc les performances du moteur, pas assez risque les serrages et l'usure trop rapide)!

moteur complet 103 avec carbu allumage variateur vario

 

Diagrammes et technicités:

 

Matière: aluminium traité chrome dur / Cylindrée réel: 64,98cc
Diamètre: 46mm
Course: 39,1mm (origine Peugeot 103)
Piston modèle ASSO / Segment: 1 seul d’épaisseur 1mm chromé dur bombé pour moins de surface de contact
Transferts nombre: 6
Échappement: W

 

Diagramme d’échappement: 159 (milieu)° et 156° coté W
Diagramme d’admission latéraux: 111,5° nombre 4
Diagrammes admission arrière: 90° nombre 2

 

Volume de chambre avec une culasse POLINI et bouchon de décompresseur d.46mm: 8,5ml

 

Allumage avance: fixe!

 

Avec embrayage: oui

culasse polini 103 46mm bougie allumage champion 


 

Pour aider certains client lors du montage voici un schema de l'allumage pour eviter toutes erreurs.

 

Branchement de l'allumage type origine POLINI pour moteur complet POLINI 103


moteur complet polini utah vario variateur peugeot 103

moteur peugeot 103 sp complet polini vario carter allumage kit cylindre haut

haut et bas moteur polini 103

moteur peugeot 103 polini

 

En option, nous proposons une préparation moteur, elle permet d'exploiter un régime d'environs 10 000 rpm contre 8 500 pour la version stock. Cette préparation comprend une modification du diagramme et du canal d'échappement, une légère retouche pour augmentation des diagrammes d'admission (latéraux), une amélioration de l'admission sur le piston et l'arrière jupe cylindre, une amélioration générale du piston. Une amélioration du groupe pipe / clapets. A accompagner d'un bon réglage ressort moteur / variateur pour exploiter les 10 500 rpm! 

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