§ Kit 125 ITALKIT pour moteur 125 CAGIVA MITO, PLANET, RAPTOR, FRECCIA, TAMANACO, C10, C12 et autres 2 temps

Se monte avec la culasse d'origine. Cylindre homologué respectant la cylindrée 125cc.

Voici le kit cylindre / piston complet 125cc de la grande marque ITALKIT Compétition pour moteur 125cc 2 Temps CAGIVA MITO, PLANET, RAPTOR, FRECCIA, TAMANACO, C10, C12... et autres modèles. Ce kit type origine très bien amélioré de chez ITALKIT offre un réel gain de puissance en comparaison a de l'origine et préserve une très bonne solidité, un diamètre de 56mm pour le piston VERTEX soit une cylindrée d'origine 125cc en combinaison de la course de vilebrequin d'origine de 50,6mm.



Le cylindre est donc un modèle en aluminium avec une architecture et des canaux bien dessinés. Doté de 6 transferts d'admission dont 2 a l'arrière spécifiques et d'un gros échappement a valve avec booster, de forme ovalisée / élargie. Le système d'échappement a valve est identique a l'origine, la valve est non fournie avec ce cylindre, il vous faudra donc reprendre la pièce d'origine.



Les alliages d'aluminium utilisés sont excellents et garantiront une fiabilité et solidité accrue de votre moteur, a condition d'un montage parfait et sans bavure. Ce cylindre est accompagné d'un piston bi segments VERTEX haut de gamme avec traitement thermique spécifique et graphité. Ses 2 segments fins d'épaisseurs 1 mm favoriseront les reprises franches, la montée en régime mais sans négliger la vitesse a haut régimes en vue de leurs finesses.



Grâce au traitement graphite, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une utilisation prolongée.  



Bien évidement livré complet comme présenté, vous serez autant surpris que nous l'avons été sur ce matériel qui garantie une extrême fiabilité et des performances largement aux rendez-vous.



Nous le recommandons avec au minimum: un échappement de détente, une carburation de minimum 30mm (boisseau plat conviendra parfaitement), culasse d'origine. Si votre moteur est préparé, ou encore vieux, nous recommanderons de changer le vilebrequin, au passage n’hésitez pas à poser un kit bielle renforcé. Un jeu de lamelles rigides de clapets en carbone sera également le bien venu afin d’exploiter les bon régimes. 

Contient:

-Cylindre en aluminium Ø56 mm 6 transferts avec échappement a booster
-Piston bi segment VERTEX avec traitement au graphite
-2 Segment acier fin épaisseur 1mm
-Axe de piston renforcé Ø16 X 45mm
-Clips de piston en C
-Pack joint complet VERTEX 
-Entre axe admission 71 X 52mm 

 

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!