Kit 70cc Ø46mm AIRSAL T6 aluminium air Peugeot 103, fox & wallaroo

RRD-ID:1428

Un kit a bas prix et pourtant bien performant en plus d'être une très bonne base de préparation avec son échappement a boosters, ses 6 transferts et son mono-segment.

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Fabricants : AIRSAL
AIRSAL AIRSAL

69,90 € 69.9 TTC.


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Attention, non homologué sur route, uniquement réservé a la compétition.

Voici le kit pour Peugeot 103 refroidissement par air le plus haut de gamme du fabricant espagnole AIRSAL, il s’agit du modèle T6 comme 6 transferencias en espagnole ou 6 transferts en français. Ce modèle est un excellent rapport qualité prix, il est en aluminium et dispose d’un traitement très haute qualité nykasil. Il n'a pas grands chose a envier aux plus grands du marché surtout avec un prix si dérisoire, a rappeller qu'il dispose tout de même d'un mono-segment chromé dur bombé, de 6 transferts et d'un échappement a boosters pour a peine 80 euros...


Son diamètre de 46mm offre 65cc réels en combinaison de la course origine Peugeot 103, il n'a vraiment rien a voir niveau performances avec du kit 50cc, avec de bon réglages et un bon équippement on arrive vite a des performances assez ahurissantes pour du peugeot 103. L’échappement est un modèle a boosters pour plus de puissance, il dispose de 2 transferts d’admission arrière pour un meilleur balayage, les latéraux sont grandement majorés par rapport a l’origine et au nombre de 4.




La jupe est bien dessinée en rapport a beaucoup de 70cc Peugeot 103. Les diagrammes sont cependant très bas niveau échappement et les boosters sont très petit, un bon préparateur pourras donc facilement augmenter les performances de ce kit! Le piston est un modèle haut de gamme en mono segment chromé du bombé épaisseur 1mm pour permettre les plus hauts régimes. La finition est plutôt bonne, les lumières ne sont pas forcement parfaitement alignée au PMB mais pour un tel prix! Vous serez tout de même fortement du rapport qualité/performances/prix.

 

Nous conseillons d’accompagner ce kit d’au minimum: carburation 17mm PHBG avec pipe 19mm PHBG et clapets carbone 0,30 / 0,35mm, échappement de détente, vilebrequin et roulements renforcés jeu C3 a C4 selon la préparation, culasse d.46mm (la parmakit fontione a merveille sur ce cylindre), bougie racing froide.

Le pack contient:

X1 cylindre d.46mm 6 t aluminium

X1 piston mono segment

X1 segment chromé dur bombé d.46mm X 1mm

X1 joint de culasse

X1 axe de piston

X2 clips de piston



En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!

  • Transferts a l'embase: Gros transferts (travail des carters d'origine nécessaire)
  • Refroidissement: Air
  • Nombre de transferts d'admission: 6 transferts
  • Nombre de segment: Mono-segment (1 segment)
  • Matière: Aluminium traité revêtement Nikasil
  • Lumière d'échappement: A booster (3 lumières)
  • Fixation a l'échappement: A bride 2 vis + filetage Ø32mm
  • Diamètre (Ø): 46mm
  • Diagramme d'échappement: 165°
  • Diagramme d'admission (transferts latéraux): 119°
  • Diagramme d'admission (transferts arrières): 111°
  • Cylindrée réelle : 64,98cc (sur course 39,10mm)

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