Kit 70cc Ø47mm (axe de 10mm) fonte PINASCO T-force Sport minarelli vertical (booster, bws, ...)

RRD-ID:918
Fabricants : PINASCO
PINASCO PINASCO

122,08 € 122.08 TTC.


Disponiblité : Chez vous en 2 à 10 jours


Non homologué, formellement interdit sur route, réservé a la compétition et aux circuits fermés, privés.
 

Le kit PINASCO T-Force est le modèle de base « sport » 70cc de la grande marque italienne. Ce kit est fait pour durer tout en ayant un maximum de performances, c’est l’un des meilleurs rapport qualité / prix du marché!



 Ce kit dispose d’un piston haute qualité en Ø47mm, bi segment pour ralentir légèrement les hauts régimes donc privilégier le couple et la solidité au maximum. Le cylindre est en fonte de bonne gamme, très bien alésé, les diagrammes sont relativement poussés en rapport a la concurrence ce qui vous apporteras plus de puissance encore. L’architecture de l’admission est légèrement retouchée, l ‘échappement est très large et d’une formé étudiée (type ATHENA).



 La culasse est vraiment un très bon modèle pour du kit d’entrée de gamme, en alliage a très haute teneur en silicium elle vous permettras un excellent refroidissement, sa finition est parfaite, la chambre est haute compression, tronconique et polie. Évidement, la culasse est étudiée pour obtenir le bon rapport compression avec le kit. Nous avons apprécié que comme sur les kits hauts de gamme la culasse soit en joint torique pour plus de résistance, ce kit est très bien basé entre le couple et l’accélération, il n’auras pas de mal a vous accompagner 20 000 km et plus, nous conseillons le changement du piston tous les 8 000 km.



 Grâce son couple, les montées et les duos ne serons plus un problèmes. Nous le conseillons donc pour rouler tous les jours dans les pays ou la législation l’autorise, pour le stunt, … Pour couronner le tout, PINASCO ajoute dans le kit une cage à aiguille renforcée et une lamelle carbone 0,35mm pour que la carburation suive comme il se doit au bon régime. Ce kit est sorti en axe de 10mm uniquement, en cas de changement piston, vous pourrez choisir entre Ø10 ou 12mm si vous avez par exemple posé un vilebrequin axe 12mm.


 

Nous conseillons d’accompagner ce kit avec: vilebrequin renforcé, roulements renforcés jeu C3, carburation 17,5 minimum conseillée, échappement racing.


Le kit comprend:

Piston bi segment d.47mm

2 segments d.47mm

2 clips piston d.10

Axe de piston d.10

Cylindre fonte sport

Pack joint complet

Lamelle de clapets 0,35mm carbone

Autocollant Pinasco

Notice

Culasse d.47mm

Cage à aiguille renforcée d.10


 

Pièces de rechange:

Piston bi segment d.47mm

2 segments d.47mm

2 clips piston d.10mm

2 clips piston d.12mm

Axe de piston d.10mm

Axe de piston d.12mm

Cylindre fonte sport avec piston sans culasse

Pack joint complet

Lamelle de clapets 0,35mm carbone

Culasse d.47mm

Cage à aiguille renforcée d.10mm

Cage à aiguille renforcée d.12mm

 
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
 

Se monte sur:
 

APRILIA AMICO
APRILIA SR (avant 1993 uniquement)

FANTIC BIG WHEEL

CARELLI PONY
GARELLI SR

ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
ITALJET REPORTER
ITALJET SCOOP
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA

LEM FLASH
LEM GHIBLI
LEM TORNADO
LEM TORNADO SS1

KOTIR SR

KTM CHRONO

MBK BOOSTER
MBK BOOSTER NAKED
MBK BOOSTER ROCKET
MBK BOOSTER NEXT GENERATION (NG)
MBK BOOSTER CW
MBK BOOSTER SPIRIT
MBK STUNT
MBK TARGET
MBK BOOSTER TRACK

YAMAHA BW’S
YAMAHA BW’S NG
YAMAHA BW’S ORIGINAL
YAMAHA BW’S NAKED
YAMAHA CRZ
YAMAHA CT
YAMAHA SLIDER
YAMAHA SPY
YAMAHA ZUMA
 

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