Référence: 23156.02
Piston mono segment PARMAKIT by VERTEX Ø55mm axe 12mm pour kit 90 et 110cc course longue et normale sur minarelli am6 et DERBI
Piston diamètre 55mm PARMAKIT by VERTEX haut de gamme pour minarelli am6.
Attention, pièce non homologuée sur route, réservée exclusivement aux circuits, runs…
Voici un kit totalement exceptionnel, bien qu’il existe depuis déjà un bon nombre d’années, ce kit n’a encore jamais été copié ni égalé coté cylindrée moteur… En effet, avec son diamètre de 55mm monté en course d'origine donc 39mm, ce kit n’offre pas moins de 92.61cc réels!
Ce kit se monte donc sur tous les vilebrequins en course standard donc course 39mm bielle de 85mm. Idéal pour ceux qui ne souhaitais pas retailler leur carter pour le passage d'un vilebrequin course longue. Un usinage des carters est cependant nécessaire au niveau du pieds de jupe!
PARMAKIT a longuement étudié la pièce avant de la sortir, ils ont certes mis un alésage de Ø55mm dans ce cylindre mais l’épaisseur de jupe est encore très correcte point de vue solidité (2,25mm d’épaisseur). Ce gros alésage demande évidement obligatoirement une course longue pour parler…
Cependant ce kit d.55mm existe aussi pour course longue 46mm disponible chez nous! Cela donne 110cc.
L'avantage de garder une bielle en course 39 vous aurrez donc plus de facilité pour atteindre les très hauts régimes. Le cylindre a été très travaillé, 5 transferts d’admission sont présent, un seul pour l’arrière (on sais tous que le transfert arrière ne sert quasiment qu’a l’activation clapets et au balayage…), les latéraux sont donc au nombre de 4 et ils sont très volumineux, majorés sur l’avant bas comme la plupart des cylindre hyper racing de grande marque. Niveau échappement, PARMAKIT a opté pour l’échappement à booster, c’est le plus adapté au couple de la bête, un gros échappement à booster très bien dessiné est donc sur ce cylindre. Le piston est un vertex véritable en mono segment fin (1mm) afin de bien libérer le haut régime. C’est un piston a calotte bombée basse.
Ce piston coulé fait un poids de 141 grammes (complet avec axe/segment/clips). Pour la culasse, il faut bien extraire la chaleur de ce groupe thermique PARMAKIT a donc opté pour une culasse à plot. Plot de culasse usiné dans la masse d’aluminium haut de gamme, la chambre est un modèle très bien adapté au piston / cylindre, sa forme est hémisphérique finition polie, le plot est entrant afin d’être sure que l’alignement soit toujours bon au dixième. Le plot entrant évite aussi bien des casses de joints de culasse! Le couvre culasse est lui aussi très bien étudié et dispose d’un excellent maintient! Bref… Nous pourrions passer des heures a vous parler de ce joli monstre que nous a sorti le grand PARMAKIT, ce kit a vraiment été soigné jusqu’a la coupe de jupe en virgule pour l’amélioration du remplissage… Le tout est vraiment un ensemble de qualité, soigné, de grand étude. Nous aurons uniquement 2 petits reproches a faire, la sortie échappement reste en Ø28mm, pourtant, un grand minimum Ø34mm serais obligatoire pour poser l’échappement adéquat…
A l’exemple des packs BIDALOT FFM et autres TPR aluminium 86cc qui passent déjà en Ø32mm. Ce petit reproche n’arrêteras pas le bon préparateur qui sauras faire parler ce kit… Nous avons aussi fortement apprécié les diagrammes bien définis en rapport a l’ensemble.
Nous recommandons ce kit avec: vilebrequin renforcé, carburation 21mm minimum et de qualité avec clapets / pipe… Roulements renforcés, bon refroidissement, allumage performant, embrayage bien renforcé, bougie froide, échappement débridé racing,...
Le pack contient:
X1 plot de culasse
X1 pack joint avec 3 joints d’embase pour squish
X1 couvre culasse
X1 cylindre 5 transfert aluminium nicasil d.55mm
X1 piston vertex d.55mm mono segment
X1 segment d.55mm X 1mm chromé dur bombé
X1 axe de piston 12mmX2 clips de piston type crabe
X1 noticeX1 autocollant…
Pièces de rechange:
pack joint avec 3 joints d’embase pour squish
culasse
piston vertex d.55mm mono segment
segment d.55mm X 1mm chromé dur bombé
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boite de vitesse suivantes équipées du moteur MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
-APRILIA RS moteur AM6 de 1997 a 2006 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA RX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA MX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALU
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAGE
-HM CRE
-MALAGUTI DRAKON
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTIC CABALLERO
-PEUGEOT XP6
-PEUGEOT XPS
-PEUGEOT XP STREET
-PEUGEOT XP STREET EVO
-PEUGEOT XR6
-PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIX
-RIEJU RS2 MATRIX PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU SPIKE
-KEEWAY TX EN
-YAMAHA DT
-MBK X-LIMIT
-YAMAHA TZR
-MBK X-POWER
-SHERCO SM
-SHERCO ENDURO
-SHERCO HRD
-SHERCO ENDURO
Et bien d'autres machines!
Référence: 23156.02
Piston diamètre 55mm PARMAKIT by VERTEX haut de gamme pour minarelli am6.
Référence: 53450.03
Indispensable pour la remise à neuf de votre haut moteur PARMAKIT 110cc en diamètre 55mm.
Référence: 23162.16
Segment de rechange pour l'entretien de kit haut moteur PARMAKIT 90 a 110cc minarelli am6.
Référence: 53440.04
Idéal en cas de casse ou usure de votre ancienne culasse! Modèle à plot haut de gamme pour kit 90 à 110cc PARMAKIT.
Référence: 3112386
Le fameux MHR TEAM 80cc pour am6, course standard et transferts de taille origine certes... Mais quelle puissance! Quel couple et quelle solidité!! L'un des meilleurs course normale du marché!
Référence: EQ-987-S
Un gros diamètre 50mm en aluminium résistant avec 5 transferts et échappement à barrette, culasse de type entrante haute compression. Pour moto 50cc équipées du moteur minarelli am6. Des performances assurées!
Référence: 01135850
Un gros diamètre 50mm aluminium a bas prix! Ce AIRSAL 80cc offre beaucoup de couple au moteur minarelli am6!
Référence: 01301150
Le seul kit gros diamètre disponible sur le marché pour CPI SUPERCROSS, SUPERMOTO, SM, SMX... Idéal pour faire parler votre moto 50cc CPI!
Référence: 11000668
Le tout dernier kit de chez bidalot spécial pour am6.
Référence: 01139150
Un haut moteur ultra racing, très performant tout ça à prix raisonable.
Référence: 11000062
Un kit très performant et solide, le fameux BIDALOT n'as plus rien à prouver!
Référence: CK.44.748.G1
Cylindre GILARDONI 308 (échappement ovale) en aluminium résistant avec 6 transferts, piston VERTEX bi segments, échappement ovalisé amélioré et culasse mono bloc haute compression. Un véritable concentré de performances.
Référence: CK.44.748.GR1
Cylindre GILARDONI 308 (échappement ovale) en aluminium résistant avec 6 transferts, piston VERTEX mono-segments, échappement ovalisé amélioré et culasse mono bloc haute compression. Un véritable concentré de performances.
Référence: 10059909
Un haut moteur complet en aluminium, performant, solide et fiable, véritable monstre de puissance peu connu du grand public.
Référence: EQ-1033-S
Le fameux 50mm (80cc) aluminium BARIKIT BRK Racing avec culasse haute compression chambre de combustion entrante! Un cylindre très performant avec 5 transferts travaillés, gros échappement à barrette, piston mono segment... .
Référence: 133.1008
Un de rares concurrents à la hauteur du TEAM MHR, ce POLINI EVOLUTION offre beaucoup de couple et de puissance, a accompagner d'une bonne configuration!
Référence: 9919250
Dans le même type que le DR RACING, Puissant, solide, pas cher, idéale pour commencer une bonne petite configuration sur le moteur am6 avec le très renommé TOP PERFORMANCES noir.
Référence: EQ-905-S
Le fameux 50mm (80cc) aluminium BARIKIT BRK Racing avec culasse haute compression chambre de combustion entrante! Un cylindre très performant avec 5 transferts travaillés, gros échappement à barrette, piston mono segment... .
Référence: CK.44.760.GR2
Le concurrent direct du MALOSSI MHR TEAM, le fameux ITALKIT avec cylindre 308-1 (échappement a boosters spécial, jupe spécifique...). Monté mono-segment, culasse a plot!
Référence: 01133348
Plus solide et coupleux que le standard 48mm, fabriqué en espagne, ce AIRSAL dispose aussi d'un meilleur piston! Idéal pour rouler tous les jours dans un pays ou sont autorisés les gros kits!