Référence: 206.0327
Segment Ø50 ou 50,4mm X 1mm pour kit POLINI fonte et évolution (aluminium) 80cc sur minarelli am6 et DERBI
Le segment de rechange Ø50mm par 1mm d'épaisseur pour kit 80cc en fonte et aluminium POLINI sur DERBI, AM6...
Non homologué sur route! Réservé a la compétition.
Voici un excellent kit, très précis, pointu et puissant, de la haute couture et haut de gamme malgré que nous l’aurions préféré a culasse à plot vu le prix… Cette culasse en bie partie n’est pas si importante. Nous le conseillons a ceux qui veulent vraiment de la puissance et de la grosse préparation. Il est de diamètres 50 millimètres, un piston bi segment très fins chromés durs et bombés, cela permet de très hauts régimes tout en gardant un couple énorme, le piston aussi renforcé mais coulé non pas forgé.
La culasse est vraiment très travaillée, chambre tronconique haute compression, polie et très performante. Ce kit est livré avec 4 joints d’embases afin de peaufiner votre squish comme tous les vrais kits performants dignes de ce nom. Le cylindre est en aluminium alésé proprement en d.50mm traité nikasyl, dispose d’un gros échappement a boosters, de 5 transferts de taille spéciale pour les latéraux donc prévoir un alignement, la jupe est taillée progressivement vers l’arrière afin d’obtenir un remplissage optimale (système jupe profilée ).
Il est assez discret par sa forme reprise au cylindre d'origine am6 et a sa couleur grise brillantte. Il est de plus livré avec des lamelles de clapets carbone de 2 épaisseurs exactement prévues pour le kit. Nous avons aussi apprécié l’emplacement du joint torique de compression dans la lèvre cylindre et non pas dans la lèvre culasse, cela permet un montage plus simple.
Le pack se compose de :
-1 culasse chambre haute compression tronconique polie d.50mm aluminium
-1 cylindre d.50mm aluminium / nikasyl 5 transferts échappement a boosters
-1 piston bi segment presque avec barrette de renfort
-1 axe diamètre origine traité anti-usure renforcé
-2 joncs d'axe (clips piston) renforcés
-1 pochette de joint complète dont 4 d'embase pour réglages squish
-1 cale d'échappement euro 1/2
-2 segments renforcés chromés dur poli bombés
-2 lamelles de clapets carbone adaptée au kit
-1 durite + 2 clips de durite
-garanti Polini
-notice Polini en français / anglais / italien
-autocollants polini
Nous le conseillons avec au minimum :
kit carburation 21mm minimum et 24 pour bien exploiter/ échappement racing / vilebrequin renforcé / roulements renforcés /bougie froide compétition
En option, nous vous proposons une préparation STAGE 1, cette préparation comprend une sélection de la meilleure pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme d'échappement ainsi qu'une retouche spéciale de la jupe du cylindre et du piston pour un meilleur balayage / remplissage selon nos meilleurs essais. Une amélioration du graissage est faite au passage en vue des régimes obtenus après la préparation. Cette prépa nécessite un délai supplémentaire de 2 a 15 jours selon notre disponibilité! Elle nécessite de l'outillage et environs 4 a 5h de travail sur ce cylindre.
Se monte sur les motos 50cc a boite de vitesse équipées du moteur minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA RS 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA RX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA MX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA TUONO 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
Et bien d’autres machines!
Références spécifiques
Notice de montage, d\'entretien et d\'explication des kits POLINI aluminium évolution sur DERBI et am6 (moto 50cc).
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Le clips de piston type crabe POLINI pour vos axe de 12mm, diamètre matière de 1mm!
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L'axe de piston de rechange pour vos gros kit POLINI en axe de 12mm, idéal en cas d'usure ou de perte!
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Idéal pour peaufiner vos réglages et faire votre squish.
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Jeu de joint pour kit 80cc POLINI evolution, alu, fonte... Sur moteur MINARELLI AM6.
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Référence: 204.0900/A
Idéal pour l'entretien de votre kit 80cc Ø50mm POLINI minarelli am6.
Référence: 01133348
Plus solide et coupleux que le standard 48mm, fabriqué en espagne, ce AIRSAL dispose aussi d'un meilleur piston! Idéal pour rouler tous les jours dans un pays ou sont autorisés les gros kits!
Référence: EQ-781
Un gros diamètre 50mm en fonte 7 transferts et échappement a boosters! Pour moto 50cc équipées du moteur minarelli am6. Identique au kit 80cc FURYTECH qui n'est plus du tout disponible sur le marché!
Référence: 3112609
Le fameux MHR 80cc diamètre 50mm pour AM6, course standard et transferts de taille origine certes... Mais quelle puissance! Quel couple et quelle solidité!! L'un des meilleurs course normale du marché!
Référence: EQ-905-S
Le fameux 50mm (80cc) aluminium BARIKIT BRK Racing avec culasse haute compression chambre de combustion entrante! Un cylindre très performant avec 5 transferts travaillés, gros échappement à barrette, piston mono segment... .
Référence: 53430.00
L'un des kits les plus puissants du marchés en 80cc course d'origine.
Référence: CK.44.780.GR2
Le concurrent direct du MALOSSI MHR TEAM avec son cylindre 308-3 de GILARDONI (jupe spéciale, échappement a boosters, 6 transferts), sa culasse a plot, ses diagrammes très bien définis... Pour moteur am6!
Référence: 9921150
Le fameux TOP ROSE version racing, il porte pour différence avec le normal une culasse a plot (2 parties) pour améliorer le refroidissement! Un excellent cylindre dont la réputation n'est plus a faire!
Référence: P400130100007
Un kit très solide, rare et performant repris du moule du fameux kit ATHENA à valve d'échappement!
Référence: EQ-987-S
Un gros diamètre 50mm en aluminium résistant avec 5 transferts et échappement à barrette, culasse de type entrante haute compression. Pour moto 50cc équipées du moteur minarelli am6. Des performances assurées!
Référence: EQ-921-S
Haut moteur BARIKIT en aluminium avec 5 transferts, piston mono segment, échappement à barrette et culasse haute compression entrante. Des performances garanties!
Référence: EQ-1033-S
Le fameux 50mm (80cc) aluminium BARIKIT BRK Racing avec culasse haute compression chambre de combustion entrante! Un cylindre très performant avec 5 transferts travaillés, gros échappement à barrette, piston mono segment... .
Référence: 11000062
Un kit très performant et solide, le fameux BIDALOT n'as plus rien à prouver!
Référence: 01131448
Le moins cher des cylindres en aluminium, fabriqué en espagne, le AIRSAL est de bonne qualité et offre de bonnes performances pour un prix réduit.
Référence: CK.44.748.G1
Cylindre GILARDONI 308 (échappement ovale) en aluminium résistant avec 6 transferts, piston VERTEX bi segments, échappement ovalisé amélioré et culasse mono bloc haute compression. Un véritable concentré de performances.
Référence: 30432.M3
Bien que peu connu en FRANCE, LUXEMBOURG, ESPAGNE... Ce kit fait fureur en ITALIE, le petit SIMOININI pour course courte est simple, solide et donne un super couple!
Référence: 9919250
Dans le même type que le DR RACING, Puissant, solide, pas cher, idéale pour commencer une bonne petite configuration sur le moteur am6 avec le très renommé TOP PERFORMANCES noir.