Le fameux 50mm (80cc) aluminium BARIKIT BRK Racing avec culasse haute compression chambre de combustion entrante! Un cylindre très performant avec 5 transferts travaillés, gros échappement à barrette, piston mono segment... .
Non homologué sur la voie publique, uniquement réservé a la compétition sur circuit, run... route fermée.
Voici le cylindre Ø50mm aluminium du fabriquant espagnol BARIKIT, cette version est donc la version racing la plus performante en dessous de la série préparée et de la série BRK (BARIKIT BRK RACING) en course longue 43 & 45mm. Ce modèle est donc prévu pour la course d'origine 39,00mm du minarelli am6 et il offre 76,57cc réels. 
La finition cylindre est très propre et le traitement nicasil de bonne qualité! Une admission travaillées avec 5 transferts, les transferts latéraux avant sont dessinés pour passer sous l’échappement, l’embase est aussi bien travaillée pour offrir plus de performances et un meilleur balayage, il vous faudra aligner les carters moteurs au cylindre pour sortir toute la puissance de ce kit. 
L’échappement est un modèle très large à barrette en sortie Ø28mm. Les diagrammes sont très élevés, pour faire parler ce kit nous conseillons donc un bon carburateur de Ø24 a 28mm et un bon échappement racing avec gros volumes pour libérer et faire parler les performances comme il se doit de ce cylindre. 
Cette version racing est donc équipée d'une culasse spécifique avec chambre entrante pour optimiser la compression mais aussi l'alignement, centrage au cylindre, cette culasse offre bien évidemment un meilleur refroidissement et donc des performances supplémentaires. La chambre de combustion est une version haute compression. 
En dehors de cela, BARIKIT étant l’un des plus grands fabricant de piston, la qualité est bien présente, le piston est le modèle mono segment favorisant convenablement les hauts régimes et préservant une très bonne solidité du moteur. En rechange, le piston est le modèle Bleu Zaphir avec le fameux traitement de couleur bleu au même titre que le graphite de chez VERTEX.
En conclusion, c’est un très bon kit, excellent rapport qualité / prix, les performances sont bien au rendez-vous surtout a haut régime, c’est la puissance max qui est visée, et non le couple.
Nous conseillons ce kit avec au minimum: une carburation de Ø24mm, vilebrequin renforcé et roulements renforcés, allumage débridé supportant les hauts régimes, échappement racing adapté aux hauts diagrammes, bougie froide de compétition, huile 100% synthèse de qualité, suppression de la pompe à huile par un obturateur… .
Attention: livré sans cale d’échappement (pour passage d’euro 1 vers euro 2)
Ce pack contient:
-Cylindre en aluminium Ø50mm 5 transferts avec gros échappement a boosters
-Culasse en aluminium haute compression avec chambre entrante
-Piston mono segment Ø50mm
-Segments fin chromés aciers épaisseurs 1mm
-Axe de piston Ø12mm X 41mm de longueur
-Clips de piston type C
-Pack joint haut moteur
-Visserie de culasse, raccords
-Autocollant 
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Se monte sur les motos 50cc a boite de vitesse équipées du moteur minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2:
APRILIA RS 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA RX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA MX moteur am6 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
APRILIA TUONO 50cc moteur am6 de 1997 a 2006 (attention nouvelles après 2006 en moteur derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALU
BETA CRE
HONDA HM
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAGE
HM CRE
MALAGUTI DRAKON
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTIC CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
PEUGEOT XP STREET
PEUGEOT XP STREET EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIX
RIEJU RS2 MATRIX PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
RIEJU SPIKE
KEEWAY TX EN
YAMAHA DT
MBK X-LIMIT
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
SHERCO SM
SHERCO ENDURO
SHERCO HRD
SHERCO ENDURO
Et bien d’autres machines!
Références spécifiques
Référence: G-469-BZ
Piston BARIKIT bleu saphir pour kit Ø50mm minarelli am6.
Référence: S/77/1
Segment de rechange, de qualité pour kit 80cc BARIKIT minarelli am6 & derbi.
Référence: CUL-905
Idéal pour la remise à neuf de votre haut moteur 80cc Ø50 mm BARIKIT BRK aluminium sur minarelli am6. Chambre entrante pour un meilleur alignement au cylindre.
Référence: JUN-905
Pack joint complet indispensable après chaque démontage / montage de votre kit 80cc Ø50mm BRK, idéal pour remonter votre moteur sans fuite ni perte de compression.
Référence: 01133348
Plus solide et coupleux que le standard 48mm, fabriqué en espagne, ce AIRSAL dispose aussi d'un meilleur piston! Idéal pour rouler tous les jours dans un pays ou sont autorisés les gros kits!
Référence: 01135850
Un gros diamètre 50mm aluminium a bas prix! Ce AIRSAL 80cc offre beaucoup de couple au moteur minarelli am6!
Référence: 01139150
Un haut moteur ultra racing, très performant tout ça à prix raisonable.
Référence: P400130100001
Un rapport qualité prix imbattable, puissance vraiment sympa... Même pas besoin de prépa, aligné aux carters d'origine! Fonctionne très bien sur petite configuration.
Référence: CK.44.780.GR2
Le concurrent direct du MALOSSI MHR TEAM avec son cylindre 308-3 de GILARDONI (jupe spéciale, échappement a boosters, 6 transferts), sa culasse a plot, ses diagrammes très bien définis... Pour moteur am6!
Référence: 11000062
Un kit très performant et solide, le fameux BIDALOT n'as plus rien à prouver!
Référence: 3112386
Le fameux MHR TEAM 80cc pour am6, course standard et transferts de taille origine certes... Mais quelle puissance! Quel couple et quelle solidité!! L'un des meilleurs course normale du marché!
Référence: EQ-987-S
Un gros diamètre 50mm en aluminium résistant avec 5 transferts et échappement à barrette, culasse de type entrante haute compression. Pour moto 50cc équipées du moteur minarelli am6. Des performances assurées!
Référence: 30432.M3
Bien que peu connu en FRANCE, LUXEMBOURG, ESPAGNE... Ce kit fait fureur en ITALIE, le petit SIMOININI pour course courte est simple, solide et donne un super couple!
Référence: EQ-921-S
Haut moteur BARIKIT en aluminium avec 5 transferts, piston mono segment, échappement à barrette et culasse haute compression entrante. Des performances garanties!
Référence: 9919250
Dans le même type que le DR RACING, Puissant, solide, pas cher, idéale pour commencer une bonne petite configuration sur le moteur am6 avec le très renommé TOP PERFORMANCES noir.
Référence: 53440.00
Le plus gros kit du marché pour moteur MINARELLI AM6!!! Un gros diamètre Ø55mm, en course 39mm à poser avec une course d'origine! Un véritable monstre de couple.
Référence: 53430.00
L'un des kits les plus puissants du marchés en 80cc course d'origine.
Référence: EQ-781
Un gros diamètre 50mm en fonte 7 transferts et échappement a boosters! Pour moto 50cc équipées du moteur minarelli am6. Identique au kit 80cc FURYTECH qui n'est plus du tout disponible sur le marché!
Référence: 01131448
Le moins cher des cylindres en aluminium, fabriqué en espagne, le AIRSAL est de bonne qualité et offre de bonnes performances pour un prix réduit.
Référence: 9919240
Un haut moteur racing performant, solide et fiable pour minarelli am6. Kit avec culasse monobloc.
Le fameux 50mm (80cc) aluminium BARIKIT BRK Racing avec culasse haute compression chambre de combustion entrante! Un cylindre très performant avec 5 transferts travaillés, gros échappement à barrette, piston mono segment... .
