Référence: H06089147
Piston bi-segments AIRSAL Luxe Ø47mm pour kit 70cc AIRSAL Luxe fonte sur DERBI euro 1 & 2
Un piston de bonne qualité à changer tous les 7 à 10 000 km sur votre cylindre AIRSAL en fonte.
Attention, cylindre non homologué et réservé a la compétition, usage sur circuit !
Voici le tout nouveau kit 70cc de chez AIRSAL. Après un franc succès dans les kits aluminium AIRSAL et suite a une forte demande, sort enfin ces kits fontes! Il faut savoir qu'un kit fonte est plus solide sur le long terme, il permet donc une fiabilité supplémentaire mais il est un peu plus lourd et donne moins de puissance qu'un kit en aluminium.
Ce modèle est en diamètre Ø47mm soit un 70,5cc réel ! C'est un très bon haut moteur, très bien fini, qui apportera de bien meilleures performances à votre machine sans mettre de côté la solidité. Il est bien sûr équipé d'un piston bi-segments avec graisseurs latéraux pour + de couple et un meilleur balayage.
Il dispose de 5 transferts d'admission, les latéraux a l’embase sont bien travaillés ainsi qu'un gros échappement ovale. Les latéraux en interne sont joliment dessinés. De plus il est vendu avec une culasse en aluminium pour une meilleur dispersion de chaleur, modèle haute compression chambre hémisphérique.
En résumé ce kit vous donnera de très bonnes performance surtout en bas régimes tout en aillant une excellente solidité, le tout a prix défiant toute concurrence. Bien sûr il est livré complet comme présenté.
Nous le recommandons avec au minimum: carburation 19mm + lamelles de clapets 0,30mm (pipe d‘origine, clapets d’origine et diffuseur de clapets d’origine peuvent être conservés), pot d’échappement racing, vilebrequin et roulements renforcés, bougie racing froide…
Contient :
-Cylindre fonte 5 transferts gros échappement ovale
-Culasse haute compression chambre hémisphérique
-Piston bi-segments graisseurs latéraux
-Segments fins chromés épaisseurs 1mm
-Axe de piston Ø12 X 35mm
-Clips de piston en G
-Pack joint moteur
-Embout fileté pour prise durité de refroidissement
-Goujons d'échappement filetés
-Notice ...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation !
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équipées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles ...
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Pour un moteur sans fuite avec une étanchéité garantie.
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Idéal pour la remise a neuf après casse, usure, serrage... sur votre kit 70cc Ø47mm fonte AIRSAL.
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Kit 70cc BIDALOT Racing Factory 70 WR pour obtenir de grosses performances sur DERBI euro 1 & 2.
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Un seul disponible!
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Le gros fonte Ø50mm de FURYTECH pour vos derbi motorisation euro 2, ultra coupleux!
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La version 50mm 80cc culasse a plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 80cc BARIKIT!
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Un kit pour les amoureux de pièce de qualité! Un 70cc qui dévelope beaucoup de couple et de puissance. Avec de la solidité!
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Très proche du AIRSAL SPORT en un peu amélioré mais aussi plus cher! Un très bon mono-segment.
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Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment avec culasse simple.
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Un superbe kit puissant, coupleux et solide pour DERBI, le MALOSSI MHR REPLICA est en bi-segment contrairement au MHR ou au team, aussi moins cher!
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La version 48mm 75cc culasse standard préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 75cc BARIKIT!
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Idéal pour restaurer à neuf le moteur de votre ancienne mécaboite 50cc DERBI FENIX!
Référence: 3112376
Le fameux et reconnu MALOSSI MHR TEAM 80cc, ultra puissant, ultra coupleux et ultra solide! Simpliste mais tellement excellent...
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Dans le type du DR RACING et du TOP PERFORMANCES noir, voici le BARIKIT Fonte pour DERBI euro 2, GPR50... avec culasse montée sur joint torique, 5 transferts, échappement ovalisé à boosters, fonte solide, piston bi segments... .
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Voici le kit le plus puissant des fontes pour DERBI euro 1 et 2. Il est très performant et annonce 17,5cv/ 12,300/ min chez POLINI. De quoi en surprendre plus d'un.
Référence: 01083750
Un kit avec de grandes performances avec un très bon couple et une bonne solidité à prix réduit.
Référence: CK.12.743.G
Le meilleur kit pour DERBI FDS, T, X, COUNTRY, FENIX, SAVANNAH... Admission a gros clapets!
Référence: 01081548
Un très bon racing en 75cc a bas prix, moins coupleux mais un peu plus puissant que la version luxe.