Kit 70cc Ø46mm POLINI W aluminium air pour MBK 51 / motobecane av10

RRD-ID:186

Avec 6 transferts, un gros échappement W, un diamètre 46mm et une finition excellente, le kit POLINI est l'un des plus performant et racing des 70cc pour MBK 51!

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Fabricants : POLINI
POLINI POLINI

159,90 € 159.9 TTC.


Disponiblité : Chez vous en 2 à 5 jours


Un des kits suprêmes et très bien fini pour MBK 51 / motobecane à moteur av10, il a tout ce qu'il faut pour plaire: gros diamètre de 46mm (69,46mm réel avec course de vilebrequin 41,8mm d'origine), mono segment très fin (1mm X d.46mm) chromé et bombé afin de permettre les plus hauts régimes, piston travaillé au cylindre avec graisseurs latéraux et angle de bombage assez faible. Le cylindre est en aluminium traité chrome dur a 6 transferts et surtout un énorme échappement en W … Bref, c’est LE kit pour AV10 étant donné que les divers malossi à barrette, 6 transferts en 70cc ... Ne sont plus fabriqués pour av10, mais cependant attention fragile, il faut être assez méticuleux dans le rodage, utiliser une bonne huile... Ici c’est vraiment la puissance maximum qui est recherchée, non pas la longévité.


 Nous aurions préférés des diagrammes plus élevés sur ce type de kit, ont aurais amplement pus les augmenter de 10° en échappement et 3° en admission en préservant un couple énorme. Les diagrammes bas de ce kit serons appréciés par les amateurs de gros couple et accélération, moins par les fans de hauts régimes. Nous ne communiquons pas de puissance ni minimale ni maximale car cela dépend de vos bancs d’essais! Sortie vilebrequin, sortie de roue,… et surtout de vos équipements. Nous avons fortement apprécié les canaux d’admission très travaillés et ceci dans les règles de l’art! POLINI a frappé très fort en s’accompagnant de GILARDONI pour sortir ce kit qui dispose d’un vrais 6 transferts (pas de borgnes) et plus de cela très bien étudiés pour obtenir puissance, couple et balayage parfait!

La jupe niveau transferts est a 0 mm donc permet une ouverture maximal au pmb en combinaison du piston préparé polini / ASSO qui est vraiment bien dessiné, taillé au millimètre prêt au niveau latéraux de jupe, ce piston court dispose évidement de la petite demi lune arrière qui favorisera un bon balayage. Les transferts du cylindre sont vraiment très bien dessinés, ils n' auront en aucuns cas un grand besoin d'être retravaillés.

Explication du système W: il permet une ouverture maxi de la lumière d'échappement en largeur sans pour autant risquer l'arrachage du segment. Ce système permet donc en combinaison d'un bon réglages, diagrammes et équipements des hauts régimes extrêmes en préservant le couple, la longévité en particulier du segment n’est recherchée avec ce type d'échappement.

 

le pack contient :

-un cylindre aluminium W d.46mm 3 gros transferts exterieur et 6 interieur

-un piston mono segment d.46mm

-un axe renforcé traité anti usure diamètre origine (Ø13mm)

-2 clips piston ( jonc d'axe ) type G

-1 segments extra fin renforcé bombé chromé dur d.46X1mm

-joint de culasse renforcé

-joint d'embase papier

-joint d'échappement cuivre

-autocollants polini


Nous le conseillons avec un minimum:

vilebrequin, cage à aiguille et roulements renforcés / pot de détente / carburation 19mm / réglages / bougie racing / culasse d.46mm / préparation carters moteurs

En option, nous vous proposons une préparation STAGE 1, cette préparation comprend une sélection de la meilleur pièce de notre stock, une nette amélioration de la forme et du diagramme et venturi (conduit) d'échappement ainsi qu'une belle finition.

 

 

Cette prépa nécessite un délais supplémentaire de 2 a 10 jours selon notre disponibilité! Elle nécessite de l'outillage et environs 2h de travail sur ce cylindre. Le prix est donc en conséquence.

 


  • Cylindrée réelle : 69,46cc sur la course du vilebrequin d'origine de 41,80mm
  • Diamètre (Ø): 46mm
  • Fixation a l'échappement: Filetage Ø32mm comme l'origine
  • Lumière d'échappement: En W
  • Matière: Aluminium traité revêtement Chrome
  • Nombre de segment: Mono-segment (1 segment)
  • Nombre de transferts d'admission: 6 transferts
  • Refroidissement: Air
  • Transferts a l'embase: Gros transferts (travail des carters d'origine nécessaire)

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