Un ensemble haut de gamme respectant la cylindrée 50cc donc homologué.
Voici l'un des kit haut moteur les plus performants du marché comme le MHR, POLINI, BIDALOT pour DERBI Euro 1 et 2.
Ce petit kit 50cc dispose d'un diamètre 40mm, d'un piston mono-segments fin avec graisseurs latéraux pour réduire au maximum les frottements tout en offrant un maximum de couple!
Le cylindre 5 transferts est en aluminium traité nicasil de grande qualité. Sa finition et son architecture sont excellents.
Un échappement à barrette est aussi présent. Une culasse haute compression à plot a été choisi pour ce kit pour avoir un meilleur refroidissement et donc un meilleur rendement, modèle avec chambre de forme hémisphérique entrant finition polie!
Vous l'aurez compris, ce kit est performant et puissant a haut régime, le tout respectant la cylindrée de 50cc vous permettant de circuler en toute sérénité!
Livré 100% complet avec sa culasse, joints moteur, axe, clips, segments fins, piston... . mais aussi raccord de durite en goujons de centrage qui ne sont pas sur la photo.
Contient:
-Cylindre en aluminium 5 transferts avec échappement à barrette
-Culasse à plot en aluminium haute compression
-Piston mono-segments avec graisseurs latéraux
-1 Segment fin chromé
-Axe de piston Ø12mm
-Clips de piston en G
-Pack joints moteur
-Notice
-Autocollant...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Références spécifiques
Référence: 23156.03
Un pack joint complet haut de gamme spécifique au PARMAKIT 80cc course origine à changer à chaque remontage pour un moteur sans fuite et fiable.
Référence: 23154.04
Culasse à plot (décomposable deux parties) complète de rechange, spéciale pour le haut moteur 50cc DERBI.
Référence: 57520.02
Un piston haut de gamme avec plusieurs tailles aux choix pour l'adapter au mieux à votre cylindre.
Référence: 76513.16
Le segment de rechange pour le Segment fin chromé bombé PARMAKIT pour kit 50cc aluminium DERBI euro 1 & 2, PIAGGIO Liquide (NRG, RUNNER...)
Référence: 477649
Un produit de très bonne qualité type origine pour repartir avec un haut moteur solide.
Référence: 010814399
Un petit kit à prix bas qui apportera de légères performances à votre engin tout en gardant une très bonne fiabilité sur votre machine.
Référence: 491303
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: 129.0595/GT
Le tout dernier né de FURYTECH! Plus puissant, plus coupleux, ...
Référence: 11000178
Le kit le plus performant de chez BIDALOT, mono-segment, aluminium de très haute qualité!
Référence: 032060
Un ensemble de qualité et solide pour votre haut moteur DERBI!
Référence: 3112371
Le meilleur des kits 50cc du marché pour DERBI euro 1 et 2! C'est le plus solide, puissant qui ai souvent utilisé en compétition.
Référence: H020890399
Idéal pour avoir un kit de très bonne qualité avec des meilleurs performances que l'origine sans pour au temps payer cher.
Référence: CIL-738
Solide et performant, un cylindre / piston sans culasse idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, piston bi segments... . A accompagner d'une culasse à fixer avec 2 vis.
Référence: EQ-738
Solide et performant, un haut moteur complet idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, culasse haute compression, piston bi segments... .
Référence: G-993-R
La version 39.9mm 50cc culasse à plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 50cc BARIKIT!
Référence: CK.12.501.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport mono-segment culasse standard.
Référence: 482037
Le kit type d'origine le moins cher du marché avec une qualité et finition correct.
Référence: 010832399
Un kit très bien réputer pour le remplacement d'un haut moteur ou pour tout simplement avoir de légère performance supplémentaire.
Référence: KT00115
Le meilleur rapport qualité / prix du marché! Un produit haut de gamme qui est malheureusement pas assez réputé, mais qui pourtant en étonnerait plus d'un.
Référence: 129.0595
Hors de production!
Un ensemble haut de gamme respectant la cylindrée 50cc donc homologué.
