Un kit très connu pour sa fiabilité et solidité, idéal pour rouler tous les jours tout en disposant d'une bonne vitesse de pointe, accélération et reprise.
Haut moteur respectant la cylindrée 50cc, autorisé sur route ouverte.
Idéal pour une remise à neuf sûre et solide. Voici le très bon kit 50cc Ø39,88 mm de chez TOP PERFORMANCES. Ce cylindre / piston avec culasse s’installe sur mécaboite moteur derbi euro 1 et euro 2. Il est de bonne qualité et la finition est propre, sa course est d'origine 40,00 mm, sa cylindrée réelle est de 49,94cc. En comparaison a un haut moteur d'origine il est relativement plus performant a condition d'un montage parfait et dans les règles.
Le cylindre est le célèbre modèle en fonte "minacrom" (additionnée au chrome) pour plus de robustesse avec peinture noir haute température pour le côté esthétique. Doté de 5 transferts d'admission et d'un échappemen ovale / normal. Ses diagrammes sont travaillés pour obtenir une solidité optimale, alliant couple et des reprises améliorées.
Accompagné d'un piston bi segment VERTEX à haute teneur en silicium (plus résistant), avec un segment en L chromé pour le haut et standard pour le bas. Tête du piston bombée pour plus de compression et graisseurs latéraux! 
La culasse également peinture en noir est un modèle haute compression spécialement conçu pour coiffer ce cylindre. Elle dispose d’une chambre de combustion hémisphérique, montée sur joint torique pour garantir son étanchéité. Nous regretterons tout de même que cette chambre ne soit pas polie mais microbillée et peinte.
Livré 100% complet comme présenté avec sa culasse, cylindre, pack joint haut moteur, piston bi segments VERTEX, segments, clips, axe, notice... . Vous l'aurez compris, ce petit kit est un excellent modèle de remplacement a l'origine qui vous ferra légèrement gagner en performances avec un excellent rapport qualité / prix!
Nous vous recommandons lors du montage de ce haut moteur, de l'accompagner avec au minimum: huile moteur racing 100% synthèse, une carburation de 17,5mm a 19mm, pot d’échappement racing, bougie B9ES, ... et pour optimiser le tout un vilebrequin et roulement renforcé.
Contient:
Cylindre fonte minacrom Ø40 mm 5 transferts avec échappement normal
Culasse haute compression
Piston bi segment VERTEX
X2 segments dont un en L chromé
Axe de piston Ø12 X 33 mm renforcé
X2 clips de piston Ø12mm en G
Pack joint haut moteur
Autocollant
Notice 
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Maintenant HORS DE PRODUCTION, nous vous poroposons en alternative la réferencessuvante:
9927980
Référence: 9918160
Culasse de rechange, modèle noir pour kit Ø40mm 50cc sur mécaboite Derbi euro 1 & 2.
Référence: 9922020
Pack joint pour les hauts moteur 50cc DERBI euro 1 & 2, d'excellente qualité et indispensable après chaque démontage.
Référence: 9918140
Idéal pour remettre à neuf votre kit 50cc Ø40 mm TOP PERFORMANCES, DR RACING ou METRAKIT Noir Derbi.
Référence: 9918130
Piston de rechange VERTEX pour haut moteur 50cc fonte sur derbi euro 1 & 2.
Référence: 11000052
Un kit 50cc haut de gamme de chez BIDALOT pour DERBI moteur euro 1 & 2.
Référence: CIL-738
Solide et performant, un cylindre / piston sans culasse idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, piston bi segments... . A accompagner d'une culasse à fixer avec 2 vis.
Référence: H020890399
Idéal pour avoir un kit de très bonne qualité avec des meilleurs performances que l'origine sans pour au temps payer cher.
Référence: 23154.00
Un ensemble haut de gamme respectant la cylindrée 50cc donc homologué.
Référence: 477649
Un produit de très bonne qualité type origine pour repartir avec un haut moteur solide.
Référence: 491303
Le dernier cri de chez DOPPLER, le haut moteur en fonte qui apporte un très bon gain de performances sur DERBI euro 1 & 2 en préservant la solidité et la cylindrée légale de 50cc.
Référence: 220384
Un kit de très bonne qualité qui offrira une excellente solidité un bon petit grain de performances et tout cela à prix bas!
Référence: CK.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment avec culasse simple. haute compression.
Référence: CI.12.500.G1
Un kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment sans culasse prévu pour être monté avec une culasse mono bloc (une seule partie).
Référence: HM02 MVT
Un kit puissant, avec des matériaux haut de gamme. Il vous apportera solidité et couple!
Référence: H010890399
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: KT00115
Le meilleur rapport qualité / prix du marché! Un produit haut de gamme qui est malheureusement pas assez réputé, mais qui pourtant en étonnerait plus d'un.
Référence: 11000178
Le kit le plus performant de chez BIDALOT, mono-segment, aluminium de très haute qualité!
Référence: 129.0595
Hors de production!
Référence: EQ-740
Solide et performant, un haut moteur modèle sport idéal pour respecter la cylindrée 50cc et circuler tous les jours. 5 transferts, échappement ovale a booster, culasse haute compression monté sur joint torique, piston bi segments... .
Référence: G-993-R
La version 39.9mm 50cc culasse à plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 50cc BARIKIT!
Un kit très connu pour sa fiabilité et solidité, idéal pour rouler tous les jours tout en disposant d'une bonne vitesse de pointe, accélération et reprise.
