Kit 50cc haut moteur Ø39.86mm ITALKIT Racing bi-segment aluminium DERBI euro 1 & 2

Homologué pour la voie publique, respecte la cylindrée 50cc.

Idéal pour préserver une petite configuration moteur qui cache bien son jeu, ce kit 50cc diamètre 39,86mm de chez ITALKIT sera parfait ! Ne vous méprenez pas... il offre d'excellente performances ! Modèle Racing en aluminium, sa finition, son architecture... en font un ensemble haut moteur haut de gamme. 



Le cylindre en aluminium Ø39,86 mm dispose d'un traitement thermique spécifique avec revêtement interne résistant. Il offre une cylindrée de 50cc. Un ensemble haut de gamme garantissant une solidité et fiabilité accrue pour rouler tous les jours. Doté de 5 transferts d'admission et d'une lumière d'échappement à barrette optimisée. Le tout extrêmement bien dessinée et conçu.



De plus, ce cylindre est accompagné d'un piston bi segments VERTEX. Autant dire du matériel de grande qualité dont la renommée et qualité n'est plus a prouver. Ce piston est donc équipé de 2 segments fins chromés épaisseur 1mm favorisant ainsi les reprises et le couple mais sans négliger la montée en régime par la réduction des frottements des segments fins. Doté de graisseurs latéraux et deux micro graisseurs pour la barrette d'échappement afin de préserver toujours plus la solidité moteur. 



Grâce au traitement thermique du piston, ses formes et a sa composition, il a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises, changement brutaux de régimes et la circulation en milieu urbain. 



En fin, une culasse à plot (décomposable, deux parties) est livrée avec le cylindre. Elle aussi d'excellente manufacture et joliment moulé. Modèle en alliage d'aluminium pour une meilleure dissipation de la chaleur, un meilleur refroidissement et donc plus de performances. Monté sur joint torique pour plus de pré compression et fiabilité.  La chambre de combustion avec finition polie s'en voit aussi amélioré et optimisé avec un rapport de compression revue a la hausse. Un ensemble très bien adapté pour accompagné le cylindre.   

Bien évidement livré complet comme présenté en photo, cet ensemble sera un véritable atout, vous ne serez en rien déçu de ce matériel qui garantie une extrême fiabilité (a condition d'un montage aussi parfait), un rapport qualité / prix indiscutable, sortie tout droit des fonderies GILARDONI, a nos yeux faisant partie des meilleurs marques du marché. 



Nous vous conseillons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation de 17,5mm en montage souple, un kit d'admission, vilebrequin et roulement renforcé, allumage racing avec lumière, bougie neuve B7 ou B9, huile moteur racing, échappement de détente homologué... . 

Aussi disponible sans culasse en pack que vous retrouverez en lien d'accessoire.

Contient:

-Cylindre en aluminium Ø39,86 mm 5 transferts avec échappement à barrette
-Culasse en aluminium deux parties (à plot) haute compression
-Piston bi segment VERTEX à haute teneur en silice
-2 Segments aciers fins chromés épaisseur 1 mm
-Axe de piston renforcé Ø12 X 32 mm
-Clips de piston en G
-Pack joint complet
-Raccord pour durite 
-Notice
-Autocollant

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!

Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:

BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc

DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000  (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004  (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2 

GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc

Et bien d'autres modèles...