Kit 185cc ATHENA Ø63mm, cylindre / piston + boitier électronique calculateur pour YAMAHA WR 125 X, WR 125 R, YZF 2008 a 2011

RRD-ID:2197

Le kit ATHENA RACING 182,58cc réel pour YAMAHA YZF, WR 125 R, WR 125 X... Un véritable monstre de performances.

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Fabricants : ATHENA
ATHENA ATHENA

519,90 € 519.9 TTC.


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Disponiblité : Chez vous en 2 à 10 jours


Voici un véritable kit de compétition qui se monte moto 125 4T. Voici la liste des applications:


MOTO 125cc 4 temps:

 

YAMAHA YZF 125 R

WR 125 R

WR 125 X

 

Le kit se monte aussi sur beaucoup d'autres motos! Mais pas le boitier de reprogrammation! 

vue Kit 182,6cc ATHENA Ø63mm boitier calculateur YAMAHA X-CITY, X-MAX, YZF, WR, MBK CITYLINER 


Ce kit va faire passer votre gentil 125cc en un méchant 182,58cc réel de puissance et couple à souhait! Pour couronner ce haut moteur, ATHENA le livre avec un boitier calculateur revaleurisant l’allumage et l’injection. Le gain de puissance est extrême, à ne pas mettre entre n’importe quelles mains, pilote expérimenté oblige! Niveau solidité aucuns problèmes, ce kit est vraiment prévu pour l’endurance, les kilomètres… Voici la fiche du banc d'essai de ce monstre:

 



boitier Kit 182,6cc ATHENA Ø63mm, cylindre  piston YAMAHA X-CITY, X-MAX, YZF, WR, MBK CITYLINER

Le cylindre est en aluminium haut de gamme améliorant ainsi l'échange thermique et le refroidissement moteur par une meilleure dissipation de la chaleur. Le piston est un modèle compact et performant, conçu pour s'accorder parfaitement avec le cylindre. bien évidemment livré complet avec tous ses segments, clips et axe de piston. Vous pouvez vous fier aux photographies, elles sont contractuelles et représentent le véritable kit et tous les accessoires associés.

zoom cylindre Kit 182,6cc ATHENA Ø63mm, cylindre  piston YAMAHA X-CITY, X-MAX, YZF, WR, MBK CITYLINER

Ce pack contient:

-X1 Cylindre
-X1 Piston
-X5 Segments
-X2 Clips
-X1 Axe de piston
-X1 Pack joint
-X1 CD pour boitier électronique
-X1 Boîtier électronique calculateur
-Autocollants

Caractéristiques techniques:

-Diamètre 63 mm (contre 52 mm d'origine)
-Course 58,6 mm (comme d'origine)
-Cylindrée 182,6cc (contre 124,7cc d'origine)
-Rapport de compression 11,4:1 (contre 11,2:1 d'origine)
-12,30 Kw / 16,5 HP / 8000 rpm (contre 9,70 Kw / 13,0 HP / 9300 rpm d'origine)


  • Course: 58,6 mm (comme l'origine)
  • Cylindrée: 182,6cc
  • Diamètre (Ø): 63 mm
  • Matière: Aluminium
  • Rapport de compression: 11,4:1
  • Refroidissement: Liquide

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