Idéal pour une remise à neuf de votre maxi-scooter en lui offrant plus de puissance.
Réservé a la compétition, interdit sur la voie publique!
Voici le cylindre de la grande maison espagnole AIRSAL, idéal pour une remise à neuf complète de votre moteur tout en lui offrant plus de puissance!. En aluminium de haute qualité, il vous permettra de repartir sur d'excellentes bases accompagné de son piston tout aussi de très bonne qualité.
Plus performant que votre cylindre d'origine, sa cylindrée est de 125cc grâce à son alésage de Ø55mm, il vous offrira surtout plus de couple en bas régime mais une vitesse de pointe un peu plus élevée. Livré comme présenté avec son piston, ses segments, son axe de piston, ses clips de piston type G et son joint d'embase.
Se monte sur:
PEUGEOT Elyseo 100cc
PEUGEOT Speedfight 100cc
PEUGEOT Vivacity 100cc
PEUGEOT Looxor 100cc
PEUGEOT Trekker 100cc
PEUGEOT X-fight 100cc
PEUGEOT SV 100cc
Et d'autres modèles...
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Référence: 06026955
Piston complet de qualité pour kit 125cc sur Peugeot 100cc Elyseo, Speedfight, Looxor,...
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Le jeu de segments de rechange pour kit 125cc AIRSAL aluminium sur PEUGEOT Elyseo, Vivacity, Looxor,...
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Un pack de joints complet pour remettre à neuf son kit 125cc.
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Kit très performant pour moteur PIAGGIO / GILERA 2T refroidissement par air! Version sans culasse, se monte avec culasse d'origine ou culasse MALOSSI!
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Le fameux kit 207cc PARMAKIT en fonte, super robuste et coupleux pour vos VESPA 200cc 2T!
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Kit gauche complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
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Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø18mm.
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Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø18mm.
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Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 60mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
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Le kit TOURING, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
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Version Racing améliorée, cylindre en fonte de qualité avec culasse haute compression pour plus de performances!
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Le kit 144cc CHAMPION D'EUROPE COMPETITION VESPA 2015! Admission avec clapets W, diagrammes énormes, culasse bi-partie...
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Un kit surpuissant avec énormément de couple. De quoi redonner du punch à votre maxi scooter.
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Le fameux SP 09 EVO, excellentes performances! Diamètre 58mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
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Le fameux SP 09 EVO CLASSIC avec échappement ovale, excellentes performances! Diamètre 58mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
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Le fameux kit 145cc PARMAKIT en fonte, super robuste et coupleux pour vos VESPA, VBB, BNB, VBA, GT, VNL, VLB, VBC, SUPER, 125, 150cc.
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Le fameux SP 09 CLASSIC avec échappement ovale, culasse monobloc, excellentes performances! Diamètre 57mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
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Kit 135cc avec admission a clapets standards version ECV! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Pour bielle 97 ou 105mm aux choix.
Référence: 57007.00
La fameuse version EVC avec admission a clapets! Culasse base coulée avec bougie latérale et pipe en Ø25 ou 30mm aux choix.
Idéal pour une remise à neuf de votre maxi-scooter en lui offrant plus de puissance.
