Cylindre - piston sans culasse ITALKIT Racing aluminium 85cc Ø50mm spécial course 44mm bielle 85mm pour minarelli am6 axe 14mm

Non homologué sur route ouverte, uniquement réservé a la compétition sur circuit, route fermée.

Ce cylindre, piston sans culasse 85cc Ø50 mm se monte sur mécaboite Minarelli AM6, c'est le rechange pour le pack racing 85cc avec vilebrequin course longue 44,00mm et la culasse à plot haute compression avec chambre de combustion entrante. A accompagner donc du vilebrequin ITALKIT avec roulements celeron en course 44,00 et bielle 85mm. En combinaison de la course 44, la cylindrée réelle est de 86,35cc. Avec un vilebrequin course origine, une cale sous le cylindre de 2,5mm sera indispensable. N'oubliez pas de poser sa culasse spécifique adaptée.



Le cylindre alésage 50mm est en alliage d'aluminium et dispose d'un traitement thermique spécifique et d'un revêtement interne en niquel / silice, lui procurant toute sa solidité et fiabilité. Doté de 6 transferts d'admission, 2 boosters aux formes travaillées et enfin la sortie d'échappement impressionnante par sa forme et sa taille a tel point que le diamètre de sortie a été revue a la hausse et mesure pas moins de Ø32mm (une bague d'échappement est fournie pour le passage d'un échappement en diamètre Ø28mm).   



Le refroidissement a lui aussi été totalement revue et corrigé afin d'offrir le meilleur échange thermique possible et par la même occasion d'obtenir un gain de performances conséquent, en effet moins un moteur s’essouffle et chauffe et plus les performances restent présentes. Le piston Ø50 mm quant à lui n'est pas choisit au hasard, c'est un modèle mono segment ITALKIT haut de gamme avec traitement au graphite noir identique au piston VERTEX. Autant dire du matériel de très grande qualité dont la renommée / qualité n'est plus a prouver. Ce piston est donc équipé d'un segment fin chromé épaisseur 1mm favorisant ainsi la montée en régime. Grâce au traitement graphite, ses formes et a sa composition, ce piston a été très bien conçu et étudié afin d'offrir une meilleure dilatation thermique, s'accordant par la même occasion parfaitement avec ce cylindre pour supporter les reprises franches, changement brutaux de régimes et une endurance prolongée sur circuit.  



Livré 100% complet comme présenté, vous pouvez vous fier aux photographies, elles sont contractuelles comme a notre habitude. Ce cylindre / piston sera idéal en cas d'usure ou casse et de remplacement de votre ancien haut moteur, sans pour autant tout changer. 

Nous vous recommandons d'accompagner ce pack avec au minimum: une carburation de 28, un kit d'admission en montage souple, vilebrequin ultra renforcé ITALKIT Compétition course 44 / bielle 85mm, culasse à plot haute compression ITALKIT avec plot entrant Ø50mm, allumage Selettra de chez ITALKIT avec avance variable, bougie froide NGK B105EGV, huile moteur racing obligatoire, échappement de détente racing gros volumes indispensable... . 

Contient:

-Cylindre Ø50mm en aluminium 6 transferts avec gros échappement a booster
-Piston ITALKIT graphité mono segment Ø50mm
-Segment Ø50 fin chromé épaisseur 1mm
-Axe de piston renforcé Ø14 X 37mm
-Clips de piston type G   
-Pack joint moteur avec plusieurs joints d'embase d'épaisseurs différentes
-X1 Pion de centrage pour culasse
-Bague d'échappement de réduction Ø32 a 28mm
-Notice de montage
-Autocollant    

 

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation! 
 

Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boite de vitesse suivantes équipées du moteur MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:

-APRILIA RS moteur AM6 de 1997 a 2006 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA RX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA MX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
 

-BETA CRE 

-BETA RR
-BETA RR ALU

-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA

-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH

-HM DERAPAGE
-HM CRE
-MALAGUTI  DRAKON

-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM

-FANTIC CABALLERO 

-PEUGEOT XP6
-PEUGEOT XPS
-PEUGEOT XP STREET
-PEUGEOT XP STREET EVO
-PEUGEOT XR6
-PEUGEOT XR7

-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX

-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIX
-RIEJU RS2 MATRIX PRO
-RIEJU SMX 
-RIEJU MRX
-RIEJU SPIKE

-KEEWAY TX EN

-YAMAHA DT
-MBK X-LIMIT
-YAMAHA TZR
-MBK X-POWER

-SHERCO SM
-SHERCO ENDURO
-SHERCO HRD
-SHERCO ENDURO

Et bien d'autres machines!