Un kit avec de la puissance et du couple en course 45mm. Idéal pour donner un coup de rage à votre DERBI tout en gardant une bonne solidité.
Non homologué, interdit sur route, réservé a la compétition et aux circuits fermés, privés.
Voici le kit 80cc Racing le plus performant en mono-segment de chez ITALKIT, cylindre aluminium, 6 transferts, diagrammes revus a la hausse, du très haut de gamme avec un taux de compression a 13,22 :1. Il est prévue pour un vilebrequin de course 45mm avec une bielle taille origine 90mm. Du très haut de gamme bien que pas très connu. Coulé chez GILARDONI Italie, la meilleur fonderie d’Europe. Le piston est un modèle mono-segments avec 0.8mm d'épaisseur de chez VERTEX pour avoir un maximum de haut régime (moins de frottement). Ce piston dispose d’une ouverture sur l’arrière pour une amélioration du balayage et de graisseurs latéraux! Les segments livrés avec le kit sont des aciers spéciaux très fin pour permettre les hauts régimes.
Avec ce kit nous vous recommandons au minimum: carburation de Ø21mm , échappement racing, bougie froide (B9 / B10 selon température), vilebrequin course 45mm et roulements renforcés.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Référence: 508301
Idéale pour une réhausse de vos diagrammes ou pour la pose d'un vilebrequin a course longue 43mm sur moteur DERBI euro 3 et 4. Cale en aluminium usinée numériquement.
Référence: CIL-749
Cylindre sans culasse avec un diamètre de 48 mm, 5 transferts et échappement à boosters, cylindrée de 70cc. Pour moto 50cc équipées du moteur DERBI EURO 3 et 4. Des performances assurées en l'accompagnant de la culasse spécifique à ce modèle.
Référence: CI.12.788.GR1
Cylindre / piston sans culasse de rechange, kit 75cc Ø47,6mm, 6 transferts, gros échappement à booster, ... . A accompagner d'un vilebrequin course longue 42,00mm et de sa culasse à plot haute compression.
Référence: CI.12.761.G
Le kit le plus performant de la maison ITALKIT, mono-segment de très haute qualité!
Référence: CI.12.760.G
La version bi-segment en 75cc pour vos moteurs DERBI euro 3 et 4, très coupleux et solide, il ne néglige pas les hauts régimes! Haute qualité certifiée!
Référence: CI.12.770.G1
Cylindre en aluminium haut de gamme sans culasse avec 6 transferts, piston VERTEX mono segment et gros échappement ovalisé à boosters. Un véritable atout de performances.
Référence: 3113220
Le fameux MHR TEAM 80cc pour derbi, course standard et transferts de taille origine certes... Mais quelle puissance! Quel couple et quelle solidité!! L'un des meilleurs course normale du marché!
Référence: 508302
Idéale pour une réhausse de vos diagrammes ou pour la pose d'un vilebrequin a course longue 44mm sur moteur DERBI euro 3 et 4. Cale en aluminium usinée numériquement.
Référence: 508299
Idéale pour une réhausse de vos diagrammes ou pour la pose d'un vilebrequin a course longue 42mm (en combinaison de joints) sur moteur DERBI euro 3 et 4. Cale en aluminium usinée numériquement.
Référence: CI.12.775.G
Cylindre / piston sans culasse de rechange, kit 80cc Ø47,6mm, 6 transferts, gros échappement à booster, ... . A accompagner d'un vilebrequin course longue 44,90mm et de sa culasse à plot haute compression.
Un kit avec de la puissance et du couple en course 45mm. Idéal pour donner un coup de rage à votre DERBI tout en gardant une bonne solidité.
