Carters moteur support incorporé POLINI complets Peugeot 103 SPX, RCX & CLIP

Les très connus et renommés carters POLINI pour PEUGEOT 103 SPX, RCX et CLIP Attention, ils ne se montent pas sur PEUGEOT 103 sp, mv, mvl, lm… Leur plus gros avantage est qu’ils sont très complets tout en étant performants, dans ce pack tout est livré, roulements renforcés pour vilebrequin soies normal, goujons, joints spi et joints normaux, deux pipes d’admission de 2 tailles différente (15 et 19), des clapets de compétition, des carters, une tresse de masse, un peu de visserie, notice… En bref ils sont vraiment complet a 100%.

 L’admission est donc assez grosse et travaillée avec un bon passage direct, elle saura accepter un carburateur 21mm et plus sans difficultés, un bon préparateur pourras y monter un 24 en montage souple afin d’alimenter de gros diagrammes.

 L’admission coté carter est micro billée dans les règles de l’arts et le passage vilebrequin poli correctement. L’architecture est revue et corrigée pour un meilleur arrivage/diffusion, plus de pré compression par comblage des volumes morts… Bien évidement les transferts des carters sont prévu pour être associés a un gros kit. Les pipes sont cependant polie en intérieur et non pas microbillée, chose qu‘un bon préparateur reverras au micro billage avant montage!

 Les clapets sont montés avec 2 lamelles a une division de 0,35mm d’épaisseur en fibre, ils disposent de stop lamelles hélas non percés. Ont apprécieras fortement le support moteur incorporé au carters et monté sur silentblocs rigide! Niveau puissance, avec un bon kit, une bonne carburation et variation, autant vous dire qu’il y a de quoi vous envoler en rapport au très mauvais carters Peugeot 103 origine qui ont une architecture, un balayage et admission très mauvaise et mal étudiée. Nous regretterons un alliage fragile qui demmande du soins lors des montages! Ces carters restent un must dans le monde du PEUGEOT 103.

Nous conseillons au minimum pour accompagner ces carters: vilebrequin renforcé en soies normales, kit cylindre/piston/culasse racing, carburateur de 15 a 21mm, bougie Racing, filtre à air Racing...

Le pack contient:

2 roulements renforcés en soie normale
2 joints spi de vilebrequin
1 cache joint spi coté variateur
1 mousse de joint spi coté allumage
2 carters moteur de compétition
1 tresse de masse
1 biellette d’ échappement
1 pack visserie
1 pack joint papier
1 boîte à clapets de compétition
1 pipe d’admission 15mm
1 pipe d’admission 17,5 a 19mm
4 goujons de cylindre