Allumage MALOSSI MHR SELETTRA rotor interne sans éclairage pour mécaboite moteur minarelli am6, DERBI euro 1, 2 et 3

RRD-ID:494

Le haut de gamme sur le marché des allumages de compétition!

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Fabricants : MALOSSI MHR
MALOSSI MHR MALOSSI MHR

349,85 € 349.85 TTC.


5514688

Disponiblité : Chez vous en 2 à 5 jours


Allumage non homologué et strictement interdit sur route et voie publique, réservé uniquement a la compétition, circuits... Ne dispose pas de système d'éclairage!


Vous aimez disposer du meilleur? Vous voulez toujours plus de puissance et de fiabilité? Cet allumage est fait pour vous! L’ allumage MALOSSI MHR est un concentré des plus hautes technologies des plus grandes marques du monde d’allumage et de 50cc : SELETTRA et MHR made in italie. Pour ce produit, MALOSSI a opté pour une solution radicale: la mise au point d’un boîtier électronique à micro processeur et rotor interne garantissant une stabilité des performances, ils garantissent même une stabilité au delà des 20 000 tours minutes selon leurs essais divers! Comme tous les naisseurs le savent un allumage ne dépend pas du groupe rotor stator… Il dépend surtout du boîtier CDI! Le groupe rotor stator a partir du moment ou il est fiable, puissant et stable, on ne peu pas vraiment améliorer ses performances… (on pourras tout de même jouer sur l’inertie c’est pourquoi MALOSSI MHR vous livre un disque d’inertie) Pour son groupe rotor stator, MALOSSI a donc opté pour le groupe le meilleur du marché avec le PVL utilisé par BIDALOT. Le groupe ici utilisé est le selettra jaune référence P3356E. Ce groupe est modifié par MALOSSI mais aussi complété! Le rotor est ajusté, usiné… C’est un modèle sans espacement de clavetage. Le groupe est aussi garni du fameux disque d’inertie qui est très utilisé en compétition. Pour le CDI, donc la pièce qui offre toute la performance a un allumage, MALOSSI a créé un micro processeur très spécial qui utilise une courbe racing, nous conseillons donc cet allumage uniquement sur les moteurs très très poussés! Sinon, la bobine haute tension est aussi un produit travaillé MALOSSI fiable, étudié et performant!
 

 

Vous l’aurez compris, un allumage a rotor interne disposant du système d’avance variable, extra léger, auto refroidit, très robuste, développant une puissance d’allumage, précision… inégalable et pouvant vous faire développer les plus hautes puissances tant accélération / couple / pointe / tours minutes. Niveau esthétique il est relativement racing. C’est certainement l’allumage de compétition, runs… le plus renommé. Il ne dispose évidement pas de clavetage, il serra nécessaire donc pour accompagner ce fabuleux produit d’acheter une pige de calage, un câble anti-parasite racing, sinon son montage et ses connections restent relativement simples. On aura aussi apprécié son rotor léger auto refroidit à ailettes et son disque d'inertie livré avec permettant un couple hors du communs ! Nous regretterons qu'il soit relativement fragile surtout au niveau du CDI montez donc ce dernier sur silentbloc!
 

Certains vous dirons que les ITALKIT sont identiques... Nous resterons clair! Le boîtier MALOSSI MHR a nécessité bien des années de travail pour la courbe, la bobine haute tension aussi... Ne comparons pas ce qui n'est pas comparable!

 

 

Caractéristiques:
 

-Contrôle par microprocesseur monté sur une fiche interchangeable.
-Technologie d’assemblage S.M.T.
-Bobine haute tension très haut rendement à décharge capacitive.
-Tension de décharge constante 30 000 volts jusqu’à 20 000 tours / minutes. 
-Rotor interne à magnétos permanents diamètre Ø58mm équilibré dynamiquement, à basse absorption d’énergie.
-Le stator est un générateur de courant scellé par une injection anti-choc de résine isolante et imperméable.
-Volant, disque d’inertie additionnel en acier inoxydable non magnétique diamètre Ø94,5mm.
 



Le pack contient:
 

-Rotor interne

-Stator externe

-Boitier calculateur à microprocesseur

-Bobine haute tension

-Câblage

-Visserie

-Livret entretien / notice montage

-Disque d'inertie
-Autocollants
-...

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